如全新雅阁，全新雅阁可谓是B级轿车市场的不二之选。雅阁一直以来都是该市场的佼佼者，而全新雅阁在今年进行了一次成功的换代。这几个月的市场表现更是可圈可点，9月热销15,338辆，10月热销17,789辆，11月再次热销17,257辆，连续三个月销量均超过1.5万辆，稳居B级轿车市场的领先位置。这个数字不仅仅是一个冷冰冰的统计，更是消费者对这款车型高度认可的体现。
五十年征战，本田雅阁依旧站立潮头
只有经历过岁月的洗礼，才能沉淀出最美的芳华。在电动浪潮之下，新造车接机起势，今天很美好，明天不确定。本田雅阁，诞生于1976年，至今已有近50年的历史，它陪伴人们走过半个世纪。全球累计销量超2200万辆，导入中国市场20多年，累计销量也已突破320万辆， 不仅是广汽本田的奠基之作，更是国内B级车的代名词。提到B级车，人们首先想到的必定是雅阁。
经历了近50年的打磨，本田雅阁不仅见证汽车领域多次更迭，更在行业中定义了众多规则。从四位一体特约销售服务（4S店）到整车垂直换代，再到“整车三年十万公里”保修政策，雅阁为行业奠定了基石。同时，雅阁也成为品质和保值率的代名词。在最近四年的J.D. Power IQS中国新车质量研究中，雅阁四度夺冠，成为可靠信赖的代表；同时，雅阁在各大保值率榜单上长期霸榜，今年更是以三年保值率61.7%的成绩荣获B级车市场的冠军。雅阁，不仅是车辆，更是时间和品质的见证者，引领着整个行业的发展方向。
积极拥抱电气化时代，首搭第四代i-MMD插混技术
打铁还需自身硬，面对汽车行业电气化浪潮，本田雅阁雅阁不仅汲取了自身深厚的品牌资力量，更以切实的产品实力铸就坚实的基础。今年，雅阁进行了全面的换代，其中最引人注目的特色莫过于推出了e:PHEV插电混动版本，以满足用户对最新出行需求的追求。不仅如此，全新雅阁e:PHEV插电混动版本，以22.58万元起的价格标榜油电同价，甚至比汽油版某些版本还更为实惠。
在产品实力方面，全新雅阁向用户带来的是领先时代的插混用车价值。许多用户之所以愿意选择全新雅阁，正是因为它搭载了第四代i-MMD PHEV插电混动系统，凭借其先进的性能，“有电没电、快省稳不变”地解决了当下出行的痛点，呈现给用户难以抗拒的吸引力。
首先，强调的是“快”。全新雅阁e:PHEV搭载的E-CVT变速箱采用平行轴结构，峰值扭矩达到335N·m，实测0-100km/h仅需7.3秒。即便在电力亏缺的情况下，加速时间也仅为7.4秒，彻底解决了市面上许多插混车型“亏电一条虫”的困扰。
其次是“省”。插混车型普遍存在亏电油耗高的问题，而全新雅阁e:PHEV通过第四代i-MMD PHEV插混系统搭载全新2.0L直喷发动机，热效率高达行业领先的41%，亏电油耗低至4.0L/100km，综合续航超过1000公里。全新雅阁e:PHEV的纯电续航达到106km（NEDC工况），基本满足了日常通勤需求，市区用电更为经济。
最后是“稳”。电车电池常常受到温度的影响，导致续航受损，而全新雅阁e:PHEV搭载全新的温控系统，让电池在低温环境下也能稳定输出性能，即便在北方寒冷冬季，用户也能无忧驾驶。
全方位贴心守护，安全实力达到豪华车水准
在新能源时代，安全性已经成为最为重要的奢华和真诚表达。全新雅阁对安全的严格要求在同级别中表现遥遥领先。在主动安全方面，其配备了Honda SENSING 360安全超感系统，包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及8个车外摄像头，为驾驶者提供了高级的驾驶辅助功能，如FCTW穿行先知和LCCM变道后卫，以消除路口和变道时的盲区风险。此外，ACC Cornering Speed Assist弯道智驾使自适应巡航系统能够识别弯道曲率，提供更高水平的安全性。
在被动安全方面，全新雅阁采用了高强度钢材构建车身，其中抗拉强度超过1500Mpa的热成型钢材占比高达8.8%。这一设计不仅提升了车身的整体刚性，也有效减轻了碰撞时的冲击。全新雅阁全系配备了10个安全气囊，充分覆盖车内空间，提供了更全面的被动保护。车身结构和安全气囊的配置水平都达到了行业领先的水准，为用户提供了全方位的安全保障