新车依旧定位于B级车，但车身长度与现款车型相比略有增加，提升到了4855mm，看上去更加修长，同时这款车的轴距达到了2800mm，在空间方面有着不错的表现。大空间，本身就是B级车的核心卖点之一。
车尾造型变化不大，采用了家族式的贯穿式尾灯，有着比较高的辨识度。可以这么说，奔腾在颜值方面一直都是不错的，第一代奔腾B70就是靠颜值著称，这种基因一直流传到了现在。
内饰当面，新车保留了现款车型的整体布局，双联屏设计带来更强的科技感，操作起来也更加方便。不同之处在于，它对中控区域进行了重新设计，取消了传统的档把，改成了比较受年轻消费者喜欢的拨扭式换挡机构，比较符合目前的主流设计趋势。
内部配置方面，奔腾B70的思路很明确，它在常用的基础配置方面有不错的表现，但是在高端配置方面有所取舍，体现出了比较明显的成本控制意图。倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、智能语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、前排座椅加热、自动空调、后座出风口、温度分区控制等配置都没有缺席。
动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T两种发动机，前者匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为124kW；后者匹配6AT变速箱，最大功率为165kW，整体表现还是不错的。但需要注意的是，这款车的2.0T发动机需要加95号汽油，带来比较高的用车成本。
从整体上来看，奔腾B70的性能还是不错的，而且维持了比较亲民的价格，一流的性价比依然是这款车的主要卖点。除此之外，这款车在改款后还有明显的年轻化色彩，能够得到不少年轻用户的认可。虽然现在是新能源时代，但一款高性价比的燃油车依然会得到不少用户的认可。
奔腾B70主要卖给谁？
一般情况下，B级车针对的都是中高端用户，不过奔腾B70的价格比某些合资A级车的价格还低，因此它的用户群体也比较广泛，吸引力也比较强。
奔腾B70主要的用户就是家庭用户，它的高颜值、大空间对消费者都有着比较很强的吸引力。与同级别的新能源车型相比，奔腾B70的用车成本较高，但它没有充电和续航方面的麻烦，安全性能有保障，同时也更符合大多数人的驾驶习惯，因此竞争力还是不错的。
奔腾B70适合作为家庭用户的第一款车，在这一点上它比新能源车型更有优势。在目前的新能源市场上，这样的价格很难买到性能不错的B级车，但如果用来买奔腾B70这样的燃油车，用户就能得到不错的用车体验。
奔腾B70能否热销？
奔腾B70一直是国内B级车市场上的代表性车型，有着比较不错的客户基础。与此同时，它还有着超过同级别车型的性价比。现款车型的月销量在4000辆左右，新车上市后吸引力进一步增强，有望取得更大的突破。
但从客观角度来说，奔腾B70这样的纯燃油车也不可避免地会受到同级别新能源汽车的冲击。在现阶段，它依然能够贡献不错的销量，但“上限”比以前要低一些，要想保持长期的竞争力，奔腾B70也需要向新能源转型。
结束语：在新能源汽车越来越普及的情况下，燃油车的生存空间毫无疑问会被压缩。但仍然有不少的消费者选择那些性能不错的燃油车，而这就是奔腾B70的机会。改款之后的奔腾B70竞争力更强，在年前销售旺季，这款车应该会取得不错的成绩。