无论是评估性能，还是判断改装，我们的第一反应就是去看轮毂。
恰好造轮毂也是UP的传统强项，因此这次一口气就拿出来了四套轮胎组合，可以理解成为了极限越野和兼顾道路使用都提供了有针对性的方案。
这款20英寸的UP-03 BEADLOCK轮毂，采用锻造航空铝制成，并且可以按照车主意愿选配颜色。
它的最强特质还是使用了真正的珠锁设计，允许两种不同的轮胎安装方法，在极限越野环境下，通过钛合金硬件锁可以将轮胎锁止，这可以让车主将胎压放到很低，以应付极端的越野环境。而在道路环境下，可以将胎圈锁环解锁，让该轮毂成为可以为越野和越野爱好者提供两全其美的体验的产品。
然后，是这款CYBRHEX轮毂，它也是UP的明星产品，这个轮毂由杰出跑车设计师SASHA SELIPANOV根据自己多年之前的概念车作品上的轮毂改良而来，既有传统美学，也有未来科幻感。
它采用轻质锻造6061-T6航空级铝制成，具有卓越的强度，并经过精心设计，可满足严格的Cybertruck使用要求。
为了更好地驯服Cybertruck高达3吨多的车重和最高845马力的动力，UP还为它打造了“赛道级”的制动系统，首先是这套打孔刹车盘，强度做了强化，散热能力也更加突出，通过更多合金材料的引入，盘体的旋转质量得到下降，还降低了整车的非簧载重量。
与之搭配的是引入了混合材质的刹车片，不仅能够耐受的最高温度相比原厂刹车片有了明显提升，在低温下的初始刹车力也做了优化。
甚至，这套刹车系统做到了武装到牙齿，相比于传统的橡胶刹车管，UP专门设计了不锈钢刹车管，优化后可以提供更坚固同时更灵敏的刹车脚感。
有了这么强大的轮胎和刹车系统，自然，是适合把轮毂亮出来秀秀肌肉，这时候，就该这套分别可以让车轮凸出30毫米、50毫米的轮毂垫片出场了。
书接上回，为了和凸出的轮毂相得益彰，UP自然也拿出了专门对应的轮拱挡泥板。