而在电池方面，两车都采用了能量密度更高的磷酸铁锂电池。2024款几何G6的续航分为410km和500km；比亚迪秦PLUS EV除了420km和500km，顶配多了610km的版本。看似CLTC差距不大，但实际续航可就天差地别了，得益于全新CTP平板电池采用无模组设计，不仅能提升续航，还能优化车内空间。同时，液冷技术的配备，让电池包无论在何种环境下，温度始终控制在合理范围，进一步提升续航达成率和安全性。2024款几何G6可以做到几乎1：1的续航，反观比亚迪引以为傲的刀片电池也只能做到80%多。同时两台车也都配备了快充，不过充电30%-80%，2024款几何G6只需20分钟，而比亚迪秦PLUS EV则要30分钟。
（2024款几何G6）
（比亚迪秦PLUS EV）
如今买车对于车机的智能化要求也是越来越高，已经不仅局限于Car Play、Car Life。2024款几何G6最大的亮点是它拥有鸿蒙系统，除很多鸿蒙系统的优势，同时也有几何汽车自己的特色。鸿蒙系统最大的优势就是用着流畅车机UI界面非常简约，而且有丰富的华为生态，最重要的是它还藏着一个聪明的小何同学，可以实现全场景“可见即可说”。相比之下，比亚迪D-link智能网联系统的特点，就是功能丰富，应用广泛，能够适应横屏竖屏两种使用场景。但随之而来的就是软件适配问题，功能操作复杂，信息显示不够直观。相比2024款几何G6的车机系统不够简洁。
（2024款几何G6）
（比亚迪秦PLUS EV）
2024款几何G6虽然是家用纯电轿车的定位，但车型优势点完全卡在了二十万级纯电高端轿车的典型特征上，有智能座舱、智能驾驶辅助以及超长的真实续航，这种越级的获得感，对消费者非常有吸引力。比亚迪近些年来确实得到了很多人的认可，不过以电车时代大约每四年就更新一次产品的进度来看，比亚迪秦PLUS EV这个”冠军“还能当多久呢？