12月1日，蔚来汽车公布11月份交付数据。11月份，蔚来汽车交付新车15,959台，同比增长12.6%，创历史新高；2023年1-11月，蔚来汽车累计交付新车142,026辆，交付量同比增长33.1%。蔚来新车已累计交付431,582台。
蔚来汽车在7月份销量达到2万辆之后，销量一直处于下滑区间，9月、10月和11月份的销量都在1.5万左右徘徊，看来稳定在两万辆对蔚来来说是一个坎，需要一段时间去跨越。蔚来目前有8款车型在售，包含蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ET7三款轿车和蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC7、蔚来EC6、蔚来ES75款SUV，8款车在销量上还是有很大进步空间的。
蔚来终身免费换电权益对不少车主来说非常有吸引力，但随着服务成本上升，免费换电权益也是不可持续，11月1日起，蔚来汽车权益升级包（包含终身免费换电权益）不再开放购买，而是变更为30张换电体验券的限时购车优惠。11月21日、29日，蔚来和长安汽车、吉利控股分别签署了换电合作协议，双方在推动换电池标准建立、换电池网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。蔚来接下来还将持续推进车企的换电合作，
蔚来在11月份还推出了一些优惠之策，第一个就是5000选装基金；还有一年NOP使用权；送购车积分30000；购车积分10000分，如果再找到老带新邀请，则放大到24000分在优惠力度加持下，蔚来汽车销量还是保持了稳定，12月份蔚来汽车能否保持销量稳定，将考验其真正的实力。
蔚来汽车一直面临着非常大的业绩压力，在今年四月份的一场蔚来媒体沟通会上，李斌曾表示，如果接下来每个月销量还是1万辆，自己就得和蔚来总裁秦力洪找工作去了。今年前几个月，蔚来表现确实很低迷。整个上半年蔚来总销量仅为5.46万辆，和理想汽车13.91万辆的交付量有非常大差距和上半年相比，蔚来下半年销量有所提升，勉强完成此前蔚来定下的2.3万辆-2.5万辆的交付量预期。
对于蔚来面临的困难，李斌表示，蔚来已经充分做好迎接挑战的准备，并对下半年的市场表现充满期待。
在迎接挑战的同时，蔚来没有放松产业布局。2023年11月，蔚来全球新增3家蔚来中心，13家蔚来空间，138座换电站，布局127座充电站，接入42845根第三方充电桩。截至11月底，蔚来已在全球布局2217座换电站，2023年整年目标是新增布局1000座换电站。
蔚来2023年销量目标是25万辆，25万辆是蔚来为实现盈亏平衡而定下的目标，也就是说只有超过这个销量目标，蔚来才有可能去盈利。今年1-11月份，蔚来累计交新车15959辆，如果要实现这个销量目标，剩下的几十天里，蔚来要达成234.041万辆左右销量，但这是不现实的，蔚来在接下来的12月能够保持月2万辆销量，就已经非常不错了，蔚来今年销量大概率会在16万左右。