百公里油耗4.22L（星瑞L智擎）和4.79L（星越L智擎），若论燃油车的极致省油和高效，至少在当下的汽车市场，吉利的中国星智擎双旗舰恐怕无出其右者。在中国星智擎正式上市之前，我已经用星瑞L智擎的试驾车为大家做了两期评测视频，感兴趣的朋友可以翻看。当时我之所以用刘慈欣《三体》中的人类技术发展来类比燃油车效率的极致提升，目的其实就是为了告诉大家，中国星智擎的两款车型其实是非常有科技含量的新车，但我还没来得及和大家分享的是，吉利中国星系列同时也是一个凝聚了中国传统文化底色，处处展现出东方审美气韵的汽车界经典文化IP。
这不，12月3日，中国星携手以文化创新火爆出圈的河南卫视，深耕华夏文明之源的丰沃文化土壤，打造了一场融合中国文化与现代科技的“鸿鹄志·中国文化科技奇妙夜暨中国星智能双擎上市发布会”，从绚丽的《惊鸿入梦》唤醒心中的火光，到精彩绝伦的《龙门金刚》捍卫信仰的力量，再到激荡的《鸿鹄志》坚定跃升的信念，最后到唯美的《跃升》引领逐梦之光，生动演绎了中国智造与中国汽车梦的进阶之路。
所谓“鸿鹄志”，既是指吉利“造每个人的智能精品车”的坚持与初心，也是指中国星“让燃油车跃升一代，持续引领中国汽车价值向上”的愿景，更折射出千千万万造车者为中国汽车梦奋斗不止的“中国心·鸿鹄志”。
其实今年上半年很多媒体在唱衰燃油车的时候，我就始终坚持一个观点：油车和电车，必将长期共存，而越来越多的油车通过油电混动系统来进一步降低油耗，将是未来油车升级的一个主要趋势。今年9月1日，工信部等七部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2023-2024年）》，明确提出要稳定燃油车消费，鼓励发展混合动力技术。一方面是来自政策层面的鼓励和肯定，一方面是燃油车销量基盘仍超60%，而燃油车技术迭代相对缓慢的市场现实，中国星智擎的到来，及其“让燃油车跃升一代”的鸿鹄志，更具有破局和颠覆的意义。
吉利的这套混动技术，在现阶段说它是“黑科技”一点也不为过，不仅仅是因为它能够把燃油效率发挥到极致，还因为它能够高度兼容HEV和PHEV。以中国星智擎为代表的HEV车型，和以银河L系列为代表的PHEV车型，一个电池小些，一个电池大些，一个无须充电，而一个可以充电，一个无须改变燃油车的使用习惯，而一个可以上绿牌，各有千秋，相得益彰。有的消费者对混动技术可能尚存疑虑，但不容忽视的事实却是，日系早已在油电混动领域深耕18年，已在全球建立了扎实可观的市场基础，且目前还在持续投入发展HEV。吉利的中国星智擎，在此基础上更进一步，不仅油耗更省，性能也更强，有望带动整个混动市场的产品及技术升级。