MG4 EV出海冠军版采用前麦弗逊后五连杆四轮独立悬架设计车身8

当然，如果只有后驱而没有出色的底盘，一切都是白搭。MG4 EV出海冠军版采用前麦弗逊后五连杆四轮独立悬架设计，车身84%的高强度钢使用比例，不但能再安全性方面获益，31568Nm/deg的车身抗扭刚度，在激烈驾驶时也能减少车身形变，让操控有更高的精准度，再加上MG4 EV出海冠军版低重心的特性，让它拥有更稳的下盘功力，车身晃动更少，行驶舒适性自然也更好。