除了驱动形式的转移，动力上也有本质的提升，沃尔沃新款纯电XC40长续航版及长续航版PRO最大输出扭矩从330 N·m提升至420 N·m，提升幅度接近100N·m，这放在燃油车时代，这个提升至少需要10万元的投入，当中涉及ECU程序、缸内锻造等多方面硬件的提升才可以做到。
更大的扭矩除了代表更强爆发力，也代表着更从容的加速感受。相较于老款，新款沃尔沃XC40纯电版的整体发力不仅继续保持非常安静，还能以更快的速度达到我们想要的巡航速度，充沛的动力储备能为驾驶者建立强大的信心，这种从容是极为难得的。
驱动形式的更替并不是2024款沃尔沃XC40纯电版的唯一变化，在电池和硬件方面上新车同样实现了升级，CLTC最高续航里程达到了640公里，其中长续航版本相比老款提高了111km，四驱版提高了130km，考虑到大部分城市用户市区通勤一天也不到100km，提升的续航足够用户降低充电的频率，有效降低用户续航焦虑的同时，实现了动力与续航的完美平衡。
续航的提升主要在于两方面的升级，首先是电池组。长续航版由原来的69kWh提升到了73kWh，而四驱版则从原来的78kWh提升到了82kWh。电池容量的增加对续航的增益是显而易见的，但这明显不是沃尔沃工程师的极限。
其次，在硬件升级方面，沃尔沃XC40纯电版相比旧款升级了碳化硅的逆变器，它具备其高压、高频、高温的优质特性，在降低损耗的同时还提升功率，换句话说，在增加续航里程的同时，动力体验也升级了不少，完美兼顾消费者“鱼与熊掌不可兼得的需求。