同样,操控和转弯半径成绩如此优秀也是有迹可循,通过6轴传感器检测车身状态独立改变减震器阻尼、增加10mm轮距、降低车身重心等增强了驾驶感受,并且Honda Architecture新架构带来的高刚性、高强度、轻量化车身,无论是安全还是驾控体验、能耗表现都有着不小的帮助。
安全同样不能忽视,Honda Architecture新架构带来了更高强度的车身,配合Honda SENSING 360安全超感系统,通过雷达、摄像头等硬件的辅助,做到了主动回避事故,降低风险概率。
皓影 e:PHEV通过6轴传感器检测车身状态独立改变减震器阻尼、
摘要来自:《广汽本田插混双子星共创综合续航4068.8km!》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《广汽本田插混双子星共创综合续航4068.8km!》的片段:
同样,操控和转弯半径成绩如此优秀也是有迹可循,通过6轴传感器检测车身状态独立改变减震器阻尼、增加10mm轮距、降低车身重心等增强了驾驶感受,并且Honda Architecture新架构带来的高刚性、高强度、轻量化车身,无论是安全还是驾控体验、能耗表现都有着不小的帮助。
安全同样不能忽视,Honda Architecture新架构带来了更高强度的车身,配合Honda SENSING 360安全超感系统,通过雷达、摄像头等硬件的辅助,做到了主动回避事故,降低风险概率。