2021年，泰国政府制定“30/30”政策，即到2030年其国内生产的汽车30%为零排放汽车，并在2035年实现0排放。泰国政府坚定大力推动新能源车，这让来自中国的纯电动车越来越受到泰国消费者的关注。甚至出现中国纯电新车发售，当地的消费者凌晨排队去预定的盛况。
今年1至8月，中国品牌纯电汽车在泰国市场的市占率高达80%。比亚迪ATTO3是销量最高的车型，前8个月的上牌量为1.4万辆，市场占有率达32.93%；哪吒V的上牌量位列第二，达到8440辆，市占率为19.41%。
据国内媒体报道，包括本田、日产在内的日本车企正在争先恐后地在泰国制定政策，包括直接降价和车贷利率下调至0%，避免被中国电动汽车挤出市场。
俄罗斯人买新车的花费六成是中国车
再来看北方的邻居俄罗斯。由于大众、福特、雪铁龙、丰田等汽车品牌，相继退出俄罗斯市场，这部分的车市需求被中国车企迅速承接。数据显示，今年前10月中国对俄罗斯汽车出口73.6万台，同比增长489%！另一项数据表明，2023年10月俄罗斯市场上共售出6.23万辆中国汽车，价值2096亿卢布（170亿元人民币），占10月份俄罗斯人购买新车总花费的61.7%。奇瑞是在俄罗斯最好卖的中国汽车品牌。
俄罗斯媒体AvitoAuto和Kodix之前进行了一项联合调查，了解俄罗斯人购买新车的计划以及他们对中国汽车品牌和品质的态度。结果显示，在计划购买新车或尚不知道是否购买的受访者中，56%的受访者对中国汽车品牌持积极态度，只有9%的人持消极态度。与此同时，超过四分之一的受访者表示正在计划或考虑购买中国品牌的车型。
众所周知，中国车在俄罗斯的售价其实是很高的，同款车型在俄罗斯的售价是中国市场售价的2-3倍，而且质保和售后方面也无法做到和中国国内一样完善。但是俄罗斯人仍然认为中国汽车与西方品牌相比，价格更低，配置更高。
智利每卖三辆新车就有一辆是中国品牌
在南美，巴西和智利的新能源汽车销售中，中国品牌各占27%。
以智利为例，这个国家的老百姓非常喜欢中国汽车，在去年前十一个月中，中国累计向智利出口汽车20.1万辆，这个数字仅仅排在墨西哥和沙特之后。在智利每卖出三辆新车就有一辆属于中国品牌，均价在1.9万美元左右。