蔚来ET7新车
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易车原创报道
其中，第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11072台。NT2产品的持续发力，让蔚来已经积累了进一步增长的能力。据悉，明年上半年到6月份，蔚来将有八款在售车型。
2022年1-11月，蔚来交付新车106671台，年度交付首次超过10万台，同比增长31.8%。蔚来新车已累计交付273741台。
近期ET7在欧洲交付后广受好评。ET7先后斩获德国《AUTO BILD》2022年“金方向盘奖”，以及丹麦Auto Awards 2022 “年度领先技术”奖。同时，ET7凭借高安全品质获得了Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，并在多个评价项目中拿到历史高分。
财经汽车
度过抗压的第一季度，第二季度以来蔚来的销量进入向上期。4月，蔚来交付新车15,620台，同比增长达134.6%，环比增长31.6%。5月，蔚来交付新车20,544台，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。
李斌更是对二季度做出了积极预期：蔚来二季度交付指引为5.4万至5.6万台，同比增长129.6%至138.1%。产品切换顺利、BaaS（电池租用服务）业务扩张、销售能力提升、能源服务被外界认可以及汽车保值率的上升，成为李斌敢于提出销量向上的底气。
消费市场是残酷的，资本市场是冰冷的，下半年如何利用蔚来、乐道两大平台去进一步提高销售能力，去进一步提升毛利率，将是蔚来和李斌巩固市场信心的重点。
01 铁底筑成，下半年还要继续向上
“汽车产业下半场以价格战开场，但只会打价格战也是没有未来的，最终要以技术战和价值战决胜。”中国国际贸促会汽车行业分会会长王侠6日疾呼。
自2023年开年以来，中国汽车行业笼罩在焦虑的气氛之中，价格战成为行业内卷开出的第一枪，而这颗子弹从库存车飞到了新车，从燃油车飞到了新能源车，从2023年飞到了2024年。
价格战之下，明面上中国汽车产销保持同比增长的态势，根据中国汽车工业协会的统计，今年一季度国内汽车产销分别达到660.6万辆和672.0万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，其中乘用车产销分别为560.9万辆和568.7万辆，销量均创下2019年以来的同期新高。
但是对于企业来说，销量的增长并没有带来盈利的红利。中国汽车产业巨头上汽集团、北京汽车、长安汽车、广汽集团等均出现净利润同比下滑的尴尬。广汽集团董事长曾庆洪直言：“企业目的是盈利，为国家做贡献。我们应该有大局格局，长期主义，而不是眼前去‘卷’。没有效益，企业不可生存。”
主打大众市场的车企不好过，对于高端市场来说日子就更为艰难。传统高端品牌奔驰、宝马、奥迪等纷纷降低终端价格争取销量，保时捷这样具有极强品牌号召力的车企不得不面临销量颓势。
蔚来也不可幸免。一季度蔚来共交付新车30,053台，同比出现下滑；交付量的下滑带来了营收的收窄。但值得注意的是，面对行业自杀式竞争，蔚来还是稳住了步伐，在一季度里保住了月均一万的销量，同时毛利率数据也稳步向上，一季度蔚来毛利率同比去年大幅提升，整车毛利率同比上涨4个点，说明铁底已经筑成。
图源/IC
铁底的形成主要来自两方面，一是油转电的大趋势，二是企业自身体系能力构建。从大趋势来看，新能源车渗透率在乘用车领域已经摸到了50%的“油转电”关键性拐点，尤其是中高端、高端市场的渗透率在提高。
从蔚来自身看，近期销量提升，特别是4、5月销量的猛增，也说明铁底已经铸成。
首先，2024款产品切换，产品竞争力增加。2024款车型的切换带来了新一轮产品力攻势。据统计，蔚来2024款全系车型中央计算平台ADAM性能进一步提升，集成1颗最新的高通骁龙8295智能座舱芯片及4颗英伟达Orin X智能驾驶芯片，在未来都仍将是汽车智能驾驶算力的天花板。2024款ET7行政版优化了空间布局等体验，进一步提升了在高端轿车市场的竞争力。
同时，BaaS成为蔚来价格优化的利器。今年3月14日，蔚来在保证原先采用BaaS购买蔚来价格直减7万车价的基础上（75度动力电池版本），将标准电池包租用服务费从980元/月调整至728元/月，长续航电池包电池租用服务费从1680元/月调整至1128元/月。据李斌介绍，BaaS策略和价格调整，促进用户接受租用模式，目前80%的新用户选BaaS模式
购车门槛的下探，配合换电模式带来的快速补能体验，以及蔚来大型纯电SUV三年保值率突破60%，蔚来品牌的保值率口碑良好等因素让观望高端纯电汽车的潜在客群有了下单的信心。今年4月和5月蔚来交付量大幅提升，5月销量突破2万台便是最好的证明。
在产品顺销期下，李斌对二季度的预期较为乐观，给出了将交付新车54,000台至56,000台，同比增长129.6%至138.1%和营收165.87亿元（22.97亿美元）至171.35亿元（23.73亿美元），同比增长89.1%至95.3%的预期。
梅卿快车道
近日，新能源车企已经公布4月份的销量数据，关注度很高。4 月份举办了北京车展，推出了多款新车，车市关注度攀升。另外，加上“五一”小长假出行用车需求增长，也带动了购车消费需求。接下来，我们一起来看看4月份的部分新能源车企销量。
比亚迪4月销售313245辆
4月份，比亚迪新能源汽车销量再突破30万大关，达到了313245辆，蝉联新能源汽车销冠。其中乘用车销售新车312048辆，同比增长49%。比亚迪乘用车出口量达到了41011 辆。作为比亚迪的销售主力，比亚迪王朝4月销售158678辆，同比增长37.3%，海洋网4月销售139046辆；方程豹豹5的4月销量2110辆，豹5累计销量18885辆。
腾势汽车4月销售11122辆，同比增长5.7%，2024年累计销量35067辆。腾势D9持续领跑30万以上豪华MPV市场，稳居MPV全市场月销冠军。全新腾势N7首月交付1058辆，成为百万内最豪华超舒适的智能电动SUV。智能豪华旗舰轿车腾势Z9GT首搭全球领先的颠覆性技术平台易三方，将极致性能科技与优雅设计完美呈现。
仰望旗下百万级新能源硬派越野仰望U8销售952辆，上市至今累计销量达6475辆。交付至今，仰望U8连续位居百万级新能源SUV月销量第一。在日前开幕的北京车展上，仰望携旗下仰望U8、仰望U9、仰望U7一齐亮相，再度成为车展焦点。仰望U8越野玩家版也于4月25日上市，后续将陆续开启交付；百万级新能源旗舰轿车仰望U7迎来线下首秀，首搭的革命性技术云辇-Z重磅首发，仰望云辇家族再添新员。
长安汽车 4月新能源销量5.17万辆
4月，长安汽车自主新能源车销量共计5.17万辆，同比增长超129%；1-4月长安汽车自主品牌新能源销量共计18.05万辆，同比增长超68%。目前，长安汽车的新能源产品线日益丰富，涵盖了纯电动、插电式混合动力、增程式混动等多种动力形式，满足了不同消费者的需求。其中，今年4月，长安启源交付11833辆，累计销量突破88000辆；深蓝汽车4月完成交付12744辆。
阿维塔4月交付5247台，同比增长226%，增速领跑高端智能电动汽车市场。销量提升的背后是阿维塔产品竞争力的全面进化，双旗舰车型阿维塔11和阿维塔12相继推出2024款，为用户带来高科技、高颜值、高价值的出行体验。
吉利汽车 新能源同比劲增75%
吉利汽车4月份的新能源销量（含吉利、领克、极氪）51428辆，同比增长约75%，环比增长约15%。1-4月，新能源累计销量近20万辆，同比劲增120%。
新能源方面，全新中高端新能源系列“吉利银河”4月销量12725辆，环比增长约25%。4月25日，银河科技旗舰SUV原型车“银河星舰”全球首发，集合了GEA全球智能新能源架构、新一代雷神电混、11合1智能电驱、AI数字底盘、银河AI数字精灵、AI智能音响系统、AI智能座椅等多项行业顶尖科技，为汽车设计解锁想象力的上限，打造未来出行的高价值体验。
豪华智能纯电品牌极氪4月交付16089辆，同比增长约99%，环比增长约24%，再创单月交付历史新高。4月19日，四座超豪华旗舰MPV极氪009光辉版上市，以全世界最安全的第二排、母婴级安全座舱、智能及隐私安全等多项极致安全，再创“公路坦氪”安全新高度，内饰和配置也全面升级，零售价78.9万元起；4月25日，浩瀚-M架构在北京车展全球首发，基于该架构打造的首款家庭出行产品——极氪MIX迎来全球首秀，以颠覆性的空间效率，带来全行业最多座舱场景模式。
鸿蒙智行 交付新车29632辆
4月，鸿蒙智行全系交付新车29632辆，蝉联中国新势力品牌月销量冠军。鸿蒙智行新成员STELATO享界和首款行政级豪华旗舰轿车享界S9在北京车展重磅亮相。
其中，问界M9在4月交付新车13391辆，累计大定超7万辆。智界S7 4月累计交付新车4546辆。问界新M7上市至4月30日累计交付133808台，上市近半年时间累计大定18万辆。问界新M5上市24小时累计大定4031台，上市即热销。
理想汽车 交付25787辆
4月，理想汽车交付新车25,787辆，同比增长0.4%。截至2024年4月30日，理想汽车累计交付739,551辆。
4月发布的全新理想L6，是理想汽车首款售价30万元以内的产品，受到非常多的年轻家庭用户的欢迎，5月将开启大批量交付。理想L6延续L系列标志性星环设计，造型更加精致动感。理想L6拥有同级领先的舒适豪华配置。动力方面，理想L6搭载了1.5T四缸增程器和36.8千瓦时电池组，标配双电机智能四驱，百公里加速5.4秒，CLTC综合续航里程1390公里。理想L6全系标配智能驾驶系统。
蔚来 交付新车15620台
4月，蔚来交付新车15,620台，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至目前，蔚来已累计交付新车495,267台。蔚来2024款车型已经全部上市，北京车展上市的2024款ET7行政版，起售价428,000元，并已经开启交付。
2024款ET7行政版继续标配智能双电机四驱系统，提供同级最强性能，零百加速仅需3.8秒，带来酣畅淋漓的加速快感。标配前Brembo四活塞定钳，并新增选装前“Brembo六活塞卡钳套装”（带气辉橙着色卡钳），带来最短33.5米的高性能车级别的刹停距离。2024款ET7行政版标配蔚来Aquila超感系统，搭载33个高精度感知硬件，包含同级唯一1,050nm超远距高精度激光雷达；同时搭载4颗Orin X芯片，拥有1,016Tops行业最强的Adam超算平台。
零跑汽车 交付达15005台
4月，零跑汽车交付达15005台，SUV双子星C11、C10交付破万。随着零跑C10新车效应加速显现——4月，零跑汽车连续多周“咬住”新势力销量第三名，稳坐新势力头部位置。
作为零跑首款中大型六座SUV、LEAP 3.0技术架构的旗舰之作，零跑C16在本次北京车展上开启了预售，并在预售24小时内，实现订单量突破11950台的不俗成绩。C16为更好满足主流家庭用户多人出行需求，实现对六座SUV的两个重新定义——MPV的空间设计和舒适体验+SUV的造型风格和多场景功能，同时具备多项前沿技术，如中央域控、800V高压动总、8295座舱、21扬杜比音响、激光雷达等，有望成为六座SUV的爆款新标杆。与此同时，全新C11、全新C01将于二季度开启交付，助力零跑汽车销量再上新台阶。
上汽大众ID.家族 一路长虹
上汽大众先是3月推出ID.3 40周年出众“壕”礼，4月20日又升级推出ID.Care保值包。ID.4 X、ID.6 X也迅速跟进，于北京车展媒体日当天同步上线ID.Care保值包。此举提振了消费者购车信心，4月市场反响叫好，带动上汽大众大众品牌新能源4月突破10000+辆，同比增长56%。
小鹏汽车 交付9393台新车
2024年4月，小鹏汽车共交付新车9393台，同比增长33%，环比增长4%。其中，小鹏X9交付1959台，上市四月累计交付近1万台，持续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。2024年1月-4月，小鹏汽车累计交付新车共31,214台，同比增长23%。
四轮部落
5月1日，蔚来发布了4月份销量。根据官方数据显示，2024年4月，蔚来交付新车15620台，同比增长134.6%，环比增长31.6%。今年1-4月份，蔚来共交付45673辆新车。截至4月底，蔚来已累计交付新车495267台，今年5月份，蔚来将迎来第50万辆新车的下线，50万辆新车的下线，而且还是豪华纯电车，对于一个成立并不算特别长时间的新势力品牌来说，是非常难能可贵的。
现在蔚来在售的车型有8款，包含蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ET7三款轿车，蔚来EC6、蔚来EC7、蔚来ES6、蔚来ES7、蔚来ES8五款SUV，其中蔚来ES6、蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来EC6卖得还不错，属于销量担当。
目前，蔚来旗下的全系车型都已经切换为2024款车型了，最近的就是前些天在北京车展上市的2024款蔚来ET7，售价为42.8万-51.6万元，定位是豪华中大型行政级轿车，它和奔驰EQE、宝马i5等合资豪华纯电车相比较，优势还是非常明显的。但就价格来看，这款车注定就不是一款走量的车型，但它对未来的整体产品布局来说，还是能起到一定的战略意义的。
今年汽车市场的竞争非常激烈，特别是新能源汽车行业，大家都在降价促销，像AITO问界、小鹏、理想等车企在4月份也都是有不小优惠，蔚来当然也不例外，推出了4月购车新政策，并将目标对准了油车换购用户。蔚来官方表示，为响应“消费品以旧换新行动”，推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。进入5月份，蔚来推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高20,000元专属补贴。
在4月份，蔚来还积极拓展了充换电的朋友圈。4月3日，蔚来与极越正式达成充电网络的互联互通合作。4月25日，蔚来和路特斯正式达成充换电战略合作。截至4月25日，蔚来已在全国布局2,404座换电站，高速换电站达到790座，建成7纵6横11大城市群高速换电网络，为用户提供比加油更方便的换电服务。蔚来自建充电站达到3,776座，充电桩21,995根，已在高速公路建设超充站364座，超充桩1,422根。
据悉，蔚来还在4月份进行了全域领航辅助NOP+城区路线开启全量推送。用户完成版本升级以后，可以在车机端点击设置-智能驾驶-全域领航辅助-功能范围选择全域即可在城区可用范围路段内使用。
蔚来今年销量目标是23万辆，4个月过去了，仅完成销量目标的不足两成。蔚来要想完成年度销量，后续每个月销量都要超过2.3万辆，蔚来旗下车型都已经换代了，后续没有新车发布，因此2.3万的销量还是需要从存量车型中去挖掘。考虑到今年车市的内卷程度，这个难度是非常大的。蔚来汽车后续会有出乎意料的销量表现吗？让我们拭目以待！
汽车爱卿
提到商务豪车，很多人会马上想到宝马5系，这款经典的豪华品牌C级车不仅造型修长大气，而且座舱内的高级感、乘坐舒适度，也都十分在线，能够满足消费者的高端商务需求。但是如今的商务豪车市场中，可选车型不是只有海外品牌的豪华车型，很多国产车型同样不容忽略。在4月25日开幕的北京车展上，蔚来汽车就推出了新款蔚来ET7，新车能够取代宝马5系。
2024款蔚来ET7的售价区间为42.8万-51.6万，BaaS模式下的售价为35.8万-38.8万，其中涵盖四款配置车型，并将于4月30日开启全国交付。根据官方信息显示，新款车型在设计方面整体延续了现款车型的细节，主要升级集中在六个方面。而目前展出的车型为其中的行政版，瞄准了商务接待市场，再考虑到定位，主要竞争对手自然包含宝马5系。
外观方面，展车采用专属月辉银配色，在优雅运动之余，又呈现出一定的沉稳商务感。再来看设计细节，整车造型延续了蔚来的家族风格，车头配备分体结构的前大灯，上部分灯带较为扁平，往下能看到三角形结构的灯腔，中间位置大部分进行了封闭，科技感较为浓郁。
车身侧面，整车造型较为修长，并采用溜背轿跑姿态，有着较为浓郁的动感。同时，因为电动车采用电动机驱动，对车头前舱的空间侵占较小，因此整车的座舱所占比例会更大，呈现出的视觉效果和传统燃油动力的宝马5系有些不同。新车还配备全新造型的21英寸多辐式轮毂，内部的十辐条造型搭配米其林Pilot Sport EV竞驰系列高性能轮胎，兼顾了颜值和性能。车尾还有“EXECUTIVE EDITION”签名尾标、贯穿式灯带等细节，辨识度很高。
车身尺寸方面，新款蔚来ES7的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距达到3060mm。作为参考，宝马5系的车长为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。能够发现，两款车型的尺寸差异并不算大，车长都超过5.1米，轴距在3.1米左右，座舱空间很宽敞。为了提升乘坐舒适度，这款车还配备和蔚来ET9同源的全新飞航行政座椅，前排座椅支持18向电动调节，后排采用双独立座椅，支持14向电动调节，还有同级独有的热石按摩和5种按摩模式。
内饰方面，2024款蔚来ET7增加“帕米尔棕”内饰配色，再结合车内的深灰超纤绒顶棚、细节处的木纹装饰板，让座舱内塑造出较为明显的商务范，有一定的高级感。仪表台上部分有更多的软性材质包覆，接触时的质感也颇为高级，车内还应用抗污、抗菌处理面料以及创新环保材料。而从具体设计来看，新车的变化同样不大，配备上下均为平底结构的方向盘，前方能看到液晶仪表盘，右侧则为纵向设计的多媒体大屏，科技感十足。
动力方面，2024款蔚来ET7采用碳化硅高效电驱平台，标配智能双电机四驱系统，最大功率达到480kW，最大扭矩为850Nm，并拥有3.8秒的百公里加速能力，这也是同价位燃油车很难做到的动力性能。同时，新车提供550km、705km、1050km三种纯电续航里程，并具备空气悬架、ISS智能舒适刹停系统、蔚来AI智能底盘等配置。
驾核报告
北京车展开幕在即，一大波新车也将揭开它们神秘的面纱。但正所谓“乱花渐欲迷人眼”，这新车太多，难免会让车友们搞不清楚应该关注的重点在哪里。所以，笔者今天为大家挑选几款预计将在北京车展上亮相的重磅车型，通过目前已知的一些信息，让大家对这些新车有一个大体上的了解。
2024款蔚来ET7
上市时间：预计4月25日
新车看点：5米1超长车身、后排座椅舒适感升级
相较于现款车型，新款蔚来ET7的外观改动不大，依旧采用了封闭式的前格栅造型，大灯也是采用了分体灯组的设计，整体上的颜值还是非常在线的。虽然外观变化不怎么明显，但是新款车型的配色有了更多选择，新增的月辉银配色简洁大气，可以满足更多有行政需求的客户群体。
新车的侧面造型非常修长，采用了流线型的设计，门把手是隐藏式的，可以有效降低整车的风阻系数，同时也更加符合当下的流行趋势。新款ET7的车长超过5米，达到了5101mm，宽度为1987mm，高度为1509mm，轴距更是达到了3060mm，内部的驾乘空间可以说是非常宽敞的。
一直有人说：“老款ET7的销量之所以会不如预期，主要原因就在于它的座椅太硬，舒适感太差”。所以这一次，新款蔚来ET7在座椅上直接来了个全面升级，不仅坐垫变得更加柔软，18向的电动调节也给用户安排上了。
此外，像什么通风、加热、按摩这些功能，在这款车型上都属于“基本操作”。最惊艳的还要数其后排的双独立座椅，不仅坐垫长度、角度等全都支持电动调节，而且还具备“热石按摩”功能，旗舰级的舒适体验可不是说说而已。
值得一提的是，这款车的副驾驶座位还支持“一键收起”功能，后排空间得到最大化的延展，坐在后排的老板们可以轻松跷起二郎腿，真叫一个惬意。
动力方面，新车全系标配双电机四驱系统，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，零百加速仅需3.8秒。新款车型还增加了一个搭载150kWh超大电池组的长续航版，CLTC工况下最大续航里程可达1050km，此前蔚来的李斌曾进行过长途实测的直播，在电池剩余3%的情况下，实际行驶了1044km，所以说新款蔚来ET7的续航能力还是值得肯定的。
笔者点评
新款蔚来ET7的外观改动不大，但是内饰升级还是十分明显的，虽然内饰的配色比较浅，但是所用的材质都具有耐磨、易打理等特性，实用性还是非常不错的。当然，座椅层面的升级还是最令人惊艳的所在，后排独立座椅的舒适性大幅提升，“热石按摩”功能也非常新颖，非常期待这款车型最终售价的公布。
比亚迪海狮07 EV
上市时间：预计4月25日
新车看点：内饰做工非常厚道、搭载高阶智能驾驶辅助系统
新车的外观设计还是具备非常明显的海洋网的家族特点的，厂商并没有随波逐流，选择当下主流的极简式的前脸造型，反之则是在车头部分更加强调了线条的美感，比如：发动机舱盖上的两条风线，既能增加一定的肌肉感，也能提升整车的空气动力学表现，艺术美感与实用性兼具。
新车定位中型SUV，但轴距尺寸却足足有2930mm，堪称越级水准。此外，新车长4830mm，宽度为1925mm，高度为1620mm，内部的驾乘空间非常理想。新车的后备厢相对来说还是很大的，并且配备有面板式的外放电源接口，无需任何转接设备，直接拿着插头放上去就能用，外出踏青、野营的时候简直不要太方便。
内饰方面，新车的用料以及做工都堪称厚道，肌肤能够触碰到的地方基本上全都用上了皮质包裹，整体的质感还是很足的。此外，四辐式的方向盘握感非常舒适，门板位置厂商还特别贴心地设置了高低两个扶手。在当下汽车行业都在追求“降低成本”的大环境下，比亚迪的这份厚道就显得难能可贵了。
配置方面，新车将搭载高阶智能驾驶系统，辅助驾驶能力迎来了较大提升。此外，新车采用了前双叉臂，后五连杆的悬架系统，并且还会搭载比亚迪引以为傲的云辇C智能阻尼车身控制系统，舒适性绝对是有保障的。在动力方面，新车将推出高低两种功率的版本，其中高功率版车型的电机最大功率为230kW，至于四驱车型则会继续搭载双电机，最大综合功率为390kW。
笔者点评
海狮07 EV的内饰做工细腻，用料扎实，大面积采用皮质包裹工艺，整个座舱的豪华性还是比较不错的。不仅如此，这款车型的后排还支持搭载两个儿童安全座椅，这对于那些二孩家庭来说还是非常实用的。
吉利银河E5
亮相时间：预计4月25日
新车看点：造型设计前卫、轴距比元PLUS长
新车的外观造型看起来就像是“银河E8的SUV版”，前脸造型十分具有家族气息，前大灯组造型犀利，封闭式的格栅设计，简洁灵动，银河E8“同款”的进气口L型装饰条，新颖犀利，整个前脸部分的颜值非常不错。
车身尺寸方面，新车长4615mm，宽1901mm，高度为1670mm，轴距为2750mm，以这样的尺寸来看，新车的市场对标竞品应该就是比亚迪的元PLUS了。整车的侧面造型看起来还是非常饱满的，隐藏式的门把手显然已经成了“新能源车的标志”，尾部大尺寸的扰流板也能为新车带来不错的空气动力学表现。
内饰方面，从已经曝光的信息来看，新车的内饰采用了极简的设计理念，分体式的中控屏设计体现出了很强的科技感，而在银河E8上出现怀挡设计，此次也同样运用到了E5的身上。
动力方面，从申报信息来看，新车搭载了一台最大功率160kW的电机，电池则是采用了蜂巢能源的磷酸铁锂电池，所以新车有可能基于的是400V的平台，并不具备快充功能。
笔者点评
新车外观设计非常新颖，内饰烘托出的科技感也很强烈，新车的入门版并没有天窗，行李架也并非标配，所以新车的入门价格大概率会比较低，或许将成为下一个“卷王”车型。
写在最后
以上三款车型就是即将在北京车展上亮相的新车型，但由于现有的信息比较有限，没有办法了解这些车型更加具体的细节，一切都要等到北京车展开幕后，这些车型正式上市的时候才能知晓了。
正时TIMES
为2024年的第一个A级车展，第十八届北京国际汽车展览会将于2024年4月25日—5月4日举行。随着开幕时间临近，各大车企陆续公布各自将要参展的重点新车。下面，我们一起看看有哪些重磅新车会在此次车展上市。
2024款蔚来ET7：上市
2024款蔚来ET7的整体造型延续了现款车型的设计，外观上新增月辉银配色，还有新造型的21英寸多辐轮圈以及“EXECUTIVE EDITION”签名尾标。内饰方面，新车新增“帕米尔棕”内饰主题。据了解，内饰还采用了抗污、抗菌处理面料以及创新环保材料。
此外，新款车型还首发NIO Link多屏超级会议，用户上车后，可自动将NIO Phone手机上的会议流转到车上屏幕，并最多可连接2副蓝牙耳机进行私密通话。
凯迪拉克IQ傲歌：上市
IQ傲歌是凯迪拉克旗下第二款基于奥特能平台推出的纯电动车型，定位中型豪华SUV，造型上延续了家族式设计风格。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4822/1912/1643mm，轴距为2954mm。车辆内部延续了凯迪拉克的奢华风格并加入了年轻化设计，配备了9k曲面连体大屏、电动遮阳伞和双层声学玻璃等配置。动力方面，新车采用双电机驱动，将配备四驱系统，前轴电机最大功率143kW，后轴电机最大功率70kW，最高车速为180km/h。
新款红旗H9：上市
新款红旗H9针对外观细节进行了调整，车头换装了全新的箭羽风格LED日间行车灯，直瀑式格栅内部点阵状的镀铬装饰尺寸更大，远近光灯组和下包围的造型也进行了微调。车尾的下包围进行了重新设计，造型上提升了运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5137/1904/1498mm，轴距为3060mm，基本和现款保持一致。动力系统部分，根据此前的申报信息来看，新车将搭载三款发动机，动力参数有所提升。
东风本田e:NS2：或上市
东风本田e：NS2是东风本田e：NS2品牌的第二款产品，曾在2023广州车展首发亮相。该车定位“纯电猎装轿跑”，前脸造型犀利，前格栅采用分层设计，搭配深邃轮廓的前机盖。以发光“H”标为中心向外扩展的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，为整车增加辨识度。掀背式的尾门设计利落飒爽，将优雅与动感进行了很好的融合。参考此前曝光的申报信息，新车将搭载三元锂离子电池，电池容量为68.8kWh，电机输出最大功率为150kW。
比亚迪海狮07 EV：或上市
海狮07 EV是比亚迪海洋网的首款中型纯电SUV，该车同样在2023广州车展首发亮相。新车是比亚迪e平台3.0的进阶之作，将搭载比亚迪最新一代智驾技术，采用“海洋美学”设计理念，集颜值、安全、舒适、智能、性能、效率于一身。新车的车身尺寸为4830/1925/1620mm，轴距达2930mm，可为用户提供充裕的内部空间。根据此前的信息，海狮07 EV还将搭载后驱/四驱动力架构、iTAC技术，采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备云辇C智能阻尼车身控制系统，使其拥有不错的驾乘体验。
长安启源E07：或盲订
长安启源E07有望于北京车展亮相并开启盲订。该车的内部代号为CD701，是一款纯电动多用途SUV，基于长安最新的SDA平台架构打造。据悉，该车融合了SUV和皮卡的特点，尾部采用大倾斜角度的溜背造型，打开穹顶后能实现SUV到皮卡的形态转换，尾厢门还能向下翻折，方便用户取放物品。动力方面，新车先期申报车型均采用纯电驱动，单电机版最大功率252kW，双电机版前后电动机最大功率分别为188kW和252kW。
北京BJ30：或预售
北京BJ30搭载了魔核电驱超级驱动方案，是北京汽车“悦旅户外”系列的首款车型。动力上，新车搭载魔核1.5T电驱专属发动机，匹配前后双驱动电机，最大功率为301kW、最大扭矩可达685N·m。此外，BJ30还配备了电控四驱系统，可以做到两驱四驱无感切换。针对越野场景，BJ30搭载了北京汽车自研的“自学习能量管理系统”以及“能量中锁”，配以四轮电子限滑系统，让该车能够应对各类复杂场景。
易车原创报道
外观上新车依旧采用分体式灯组与封闭式车头设计，前包围两侧融入了远近光灯组，下方配有梯形散热开口，整体造型与现款车型相差不大。
车尾部，新车采用贯穿式的尾灯组设计，在点亮后极具辨识度，同时还在后备厢上还形成了小尺寸的鸭尾式扰流板，车尾后包围则采用了与车身不同色的设计，增加了尾部的层次感。
晓車记
挑战就是蔚来汽车旗下的蔚来ET5、蔚来ES8等车型会面临着更大的冲击，而机遇就是在售的车型如果能够迎来针对性的升级改款，辅以合适的售价，还是有机会在市场中取得更好成绩的。最近2024款蔚来ET7已经完成亮相了，新车在外观、内饰、配置、驾控表现上都进行了升级，在纯电中大型轿车市场中是一款颇具竞争力的车型，那么它的产品力究竟提升了多少呢？
2024款蔚来ET7的外观调整不大，新增了“月辉银”的配色，让新车的商务属性得到了提升。车头的造型处理得较为扁平，依旧是X-bar的造型，机舱盖上隆起的筋线强调了一定的肌肉感，封闭式的进气格栅和分体式前大灯组的组合强调了“电动化”的属性，灯组支持了LED远近光源，Double-Dash日间行车灯是有配备的，中间的进气口较为宽大，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。
车身延续了流畅动感的设计风格，贯穿式腰线的设计在一定程度上拉伸了车身的视觉长度，车窗的周边装饰了镀铬饰条，后视镜的造型饱满，支持加热/电动调节/锁车自动折叠等功能。隐藏式门把手以及低风阻轮毂的设计能够提升风阻系数的表现。全新样式的多幅式轮毂造型运动，并且可以选装Brembo六活塞高性能卡钳，制动效能提升26%。
车尾的造型高耸，尾部采用了多根横向线条的设计，丰富了车尾的层次感，尾灯组的造型纤细，采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应。此外，行政版车型在车标的LOGO下增加了“EXECUTIVE EDITION”签名标识，提升了辨识度，新车的外观气场营造的比较不错。
内饰方面，新增了“帕米尔棕”的全新配色，看上去更具高级感，车内的用料方面进行了调整，中控台的软质材料包裹的面积更大，车内的主要接触面都采用了抗菌和抗污的处理，提升了档次感。中控台的整体层次感分明，液晶仪表盘和悬浮式的中控屏相呼应，HUD抬头显示的面积也进行了提升，多功能方向盘造型饱满，操控台区域保持一定角度的倾斜，配备了无线充电的模块、杯架、储物空间，细节把控不错。
新车的长宽高分别为5098*1987*1505mm，前排座椅采用的是飞航行政座椅，座椅的10层结构进行了重新的设计，采用的是NAPPA真皮材质包裹，并且支持多向调节、加热、通风、按摩功能，并且还配备了腰托和腿托。后排座椅采用的是左右独立设计，同样支持加热、通风、按摩功能，且支持了迈巴赫同款的滑躺功能，进一步提升了用车体验。后排的中央扶手还配备了2个40W无线充电面板，以及隐藏式的杯架，后排的乘坐体验得到了提升。
在舒适性方面，新车配备了升级版的7.1.4音响系统，音效品质不错。氛围灯升级为光瀑式，同时门板、储物空间、地板层都可以独立调节控制颜色。后排还新增了两块14.5英寸OLED高清显示屏幕，屏幕能够自适应调节，还支持投屏功能，在后排看电影、开会都没有问题。此外，新车还对于NVH进行了升级，双层隔音玻璃、50多处高性能吸音棉能都有配备。
新款蔚来ET7的智能化也得到了升级，换装了8295P芯片，车机系统的流畅程度更快，并且智能语音的响应速度和执行速度也得到了提升，支持可见即可说等功能，智能化的表现也得到了提升。在智驾方面，NOP+全域智能领航系统的综合表现不错，识别车道准确，变道的积极性也有所提升，智驾方面的表现依旧是主流的水准。
动力方面，新车采用的是碳化硅高效电驱平台，标配双电机四驱系统，系统综合功率为480KW，综合扭矩为850N.m，百公里加速仅需3.8秒，动力输出配，新车提供了舒适、运动、节能、个性化以及运动+五种驾驶模式。此外，新车还新增了前悬空气弹簧体积，悬架刚度降低6%，同时，新车还搭载了AI智能底盘系统，能够提前预判前方路况的情况，系统可以动调节悬挂的软硬以及车身姿态，进一步提升了驾乘舒适度。