可以说，Vision One-Eleven概念车的每处设计元素，都为人们描绘出了高性能纯电跑车在智能时代多个场景下的美妙体验：一体式座垫与地板的布局设计，与F1赛车如出一辙；赛车风格的圆角矩形方向盘，让强大电驱动力尽在掌控；而基于对MBUX超联屏的未来设想，其配备的横贯座舱的细长像素屏幕，与方向盘旁的高清触控屏构成灵活且直观的用户界面，在激烈驾驶时也能便于驾驶者读取关键信息。
总之，用一款车，将美学、科技与性能巧妙融合，是奔驰在电动化时代对用户不断变化的用车需求的切实回应，更是对未来高端出行思考。
相比之下，此次一同亮相的全新AMG S 63 L E PERFORMANCE，无疑更称得上是让高性能拥趸的非凡驾驭之梦照进了现实。
不论是首次应用于AMG S级车型中的AMG家族垂瀑式格栅，还是车侧的V8 BITURBO E PERFORMANCE铭牌，无不彰显其与众不同的独特血脉。而以“一人一机”理念打造的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机、AMG独立研发的HPB高性能动力电池的混动技术组合，所能迸发出的最大590千瓦的综合输出功率和高达1430牛·米的综合峰值扭矩，更意味着“最强劲的S级轿车”名副其实。
多元化产品矩阵落地中国市场
除了上述3款备受关注的车型外，本届车展现场还有同样上演中国首秀的全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车和全新梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV，全新上市的新一代梅赛德斯-奔驰CLA五门猎跑车、新一代梅赛德斯-奔驰GLA SUV、新一代梅赛德斯-奔驰GLS SUV，以及新一代AMG 35/45家族和新一代AMG GLS 63，这些覆盖各个细分市场的新车型，不仅体现了奔驰阵容强大而丰富的产品体系，更体现了奔驰对中国这个全球最大的单一市场的高度重视。
如果说，汽车工业的起步与发展阶段在欧美，那么如今的全球最具竞争力的汽车市场一定是中国。奔驰深谙此道，自2005年实现E级车国产化至今，经过多年来的高速发展以及和北汽集团的紧密合作，使得奔驰得以为中国消费者提供越来越多更符合国人口味的本土化奔驰车型，也让其成为了全球车企在中国合作共赢的典范和榜样。
《一品汽车》认为，作为汽车工业当之无愧的骄傲，奔驰深耕中国市场，并成功落地开花结果，正是其在中国市场不断加大投入，努力付出取得的回报。而在豪华车市场快速发展和整个汽车行业向电动化转型的大背景下，秉承“聚焦豪华、油电双行、科技领航”战略的奔驰品牌，也将迎来下半程竞争的关键节点。
值得一提的是，奔驰在“新三化”转型道路上狂奔的同时，也展现出了传统豪华汽车企业的老到和长期主义，以覆盖不同品牌、多种驱动形式的多元产品矩阵，为消费者带来可持续豪华出行的多重选择。
本届广州车展上，源自EVA纯电平台的4款车型——纯电EQE、纯电EQS、EQE纯电SUV、EQS纯电SUV也均集结亮相，此外，梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+、梅赛德斯-奔驰C 350 e L及S 450 e L插电式混合动力轿车等产品，也带来了更加高效便捷的出行体验。
本届广州车展上，源自EVA纯电平台的4款车型——纯电EQE、纯电EQS、EQE纯电SUV、EQS纯电SUV、梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+、梅赛德斯-奔驰C 350 e L及S 450 e L插电式混合动力轿车等新能源产品也均集结亮相。而《一品汽车》还了解到，未来奔驰除了继续为客户提供丰富的选择外，也会一直坚持纯电平台的自有研发，搭载自有操作系统MB.OS的车型不久后便将与中国消费者见面。