近日，在2023广州国际车展上，凯迪拉克LYRIQ锐歌新车型于2023广州车展正式上市，新车共推出2款后驱标准续航豪华版，价格分别是29.77万元和31.77万元，后者价格贵了2万元，主要是增加了SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。外观方面，与现款在售车型保持一致，新车长宽高分别为5003mm/1977mm/1637mm，轴距长为3094mm。造型方面，新车使用大胆的线条，搭配黑色车顶、隐藏式门把手、溜背尾门等设计，使其充满未来科技感，与凯迪拉克燃油SUV车型有着非常明显的区别。内饰方面，新车延续现款在售车型的设计，使用33英寸曲面联屏，结合高通骁龙8155芯片，运行速度尚可。动力方面，新车搭载后置单电机，采用后轮驱动形式，电机最大功率为250kW，最大扭矩为440牛·米，搭载电池容量为68.4kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为502公里，
近日，在广州国际车展上，有网友发现广汽丰田全新第九代凯美瑞车型上的“刹车点头缓解系统”需要付费才能使用，引起不少热议。对此，广汽丰田于11月22日进行了回应。广汽丰田表示，该系统并非“刹车”，是为了在刹车过程中提升乘员舒适度而开发的功能，它通过不同车轮间制动力的适当分配，有效控制车辆俯仰角度，减少车辆“点头”现象，让刹车更平顺，不需要额外付费便可使用。其强调，广州车展上的展示车辆为试制车，车机屏幕显示功能均为测试内容。此外，广汽丰田还表示，该系统将搭载在全新第九代凯美瑞车型上，具体搭载型号以量产为准。
近日，广汽集团新闻发布会上，广汽埃安正式对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。固态电池被称为是最具潜力的“下一代动力电池”，具有超400 Wh/Kg的超高能量密度、耐高温抗穿刺的超高安全性以及宽温域工作窗口等众多优点，有望成为动力电池终极解决方案。11月20日，广汽埃安实验室便宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证，公布了新的技术突破。该技术据称将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量依旧能够保持在90%以上。但值得一提的是。以丰田为首的日系车企早已提出量产固态电池的概念了，甚至“全固态电池”的概念本身，能追溯到的概念源头也来自于日本车企。截止去年3月，日本在全固态电池专利数量上处于领先地位，其中丰田位居第一，达到1331件，是第二名松下的三倍，并且前五名中有4家日本企业，和一家韩国企业三星，但并没有中国企业的身影。