该车型尺寸定位已经达到了中型B级车水平，虽然车身总长4700mm不算很长，但是车身宽度1850mm，而且轴距达到2835mm，再加上瓦罐旅行车的掀背效果，后尾箱储物能力是不错的，后排座椅放倒甚至可以形成短暂的休息区。
如果是瓦罐迷，这款捷尼赛思G70是挺有吸引力的，造型设计能够体现出豪华品牌的高贵气质，比如车头前脸有很精致的菱形网格进气中网，搭配了分层LED矩阵大灯，车标带翅膀辨识度也很高。车身侧面看瓦罐旅行车的线条处理很流畅，而且还提供了黑武士刀锋轮毂搭配布雷博红色刹车卡钳。
内饰虽然是偏传统的风格，保留了大量的传统机械旋钮，不过空调控制区域采用传统风格是更实用的。关键屏幕配置也并不落伍，这次2024款车型提供了较大尺寸的数字液晶仪表盘，而且搭配了悬浮车机导航屏幕。捷尼赛思这个品牌在细节用料方面向来是比较厚道的，比如座椅采用了头层牛皮覆盖，而且是很细致的菱形网格纹路，大沙发的质感比较突出。
该车型在海外市场有较大排量的版本，不过面对中国消费市场，全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，输出功率245马力，这其实比凯迪拉克目前主推的2.0T发动机还强一些，而且匹配了成熟稳定的8at变速箱，入门是前置后驱，中高配版本有前置四驱，硬件动力配置一点不差。
在这种情况下，捷尼赛思G70这次更新之后价格门槛26.18万，作为一款原装进口的豪华瓦罐旅行车，说实话不算贵，可惜捷尼赛思这个品牌在中国市场很难火起来，并不是车辆本身的问题，主要还是韩系品牌身份的问题。