雅阁e:PHEV的NEDC纯电续航是106km，皓影e:PHEV的NEDC综合续航是1060km。NEDC工况下，车辆在多数时间处于匀速行驶状况，加速基本为恒定值，属于稳态工况范畴。
也就是按理论来看，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV的实测续航应该会小于NEDC续航数值。
但事实恰好相反，比如雅阁e:PHEV的NEDC纯电续航是106km，而在晋级赛的纯电续航挑战中，雅阁冠军组却创造了203.2km的极限纯电续航记录，纯电续航达成率达到了191.7%，决赛的满电一箱油挑战中，雅阁e:PHEV综合续航更是高达2132.7km；皓影e:PHEV的综合续航则是高达1936.1km，表现相当亮眼。
并且要知道，从西宁到宜昌这段路程，路况艰险复杂，昼夜温差较大，城市的拥堵路况也会更多，对车辆的续航表现会造成较大影响。
即便困难重重，雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV依然交出了漂亮的答卷，不得不说，它们搭载的第四代i-MMD插电混合动力系统，实力确实强大。
极限续航成绩优秀，第四代i-MMD功不可没
俗话说，“打铁还需自身硬”：雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV搭载的第四代i-MMD插电混合动力系统的技术优势明显。
具体来看，纯电行驶时候，第四代i-MMD系统的三电系统经过精准调校，通过高效的能量管理策略可以更大程度地发挥动力电池利用效率，一定程度上提升车辆的纯电续航行驶里程；能量管理策略还能与导航系统配合，根据规划路线和实时路况做好电能存储规划，进一步降低能耗。