2、在制动的部分，追光PHEV使用的是大陆OneBox线控刹车系统，成本比博世iBooster更高。在我连续制动10次后，追光PHEV的制动性能没有明显衰减，100-0km/h最佳成绩可以做到33.8米。
3、从技术上看，OneBox解耦式的智能线控制动单元，反应速度比前代提升25%，日常制动时制动液压波动对制动踏板的冲击更低，所以在城市道路踩制动踏板的感觉更柔和、线性，从油门到刹车转换，消除空形程的习惯性动作中，制动力不会增加，脚腕发力能较好控制刹车力度的大小。
而且追光PHEV的动能回收强度适中，减速有线性感，反向拖拽力度不突兀，和机械制动之间的匹配做得也很完整，不会有阶梯感。