动力部分，整套混动系统采用了1.5T发动机加P1、P2双电机的串并联混动形式。发动机最大马力163匹，最大扭矩255牛·米，电机最大功率107千瓦，最大扭矩338牛·米。在动力体验方面，智能模式、满电情况下，轻踩油门车辆会优先使用纯电行驶，只有在深踩油门时，发动机才会启动进行发电，再有动力请求才会并联驱动车辆。
在亏电情况下，发动机启动频率高，在低速蠕动时会有轻微的震动传递到方向盘上。使用发动机强制充电功能时，发动机的噪音明显，并且还会有明显的震动传递到方向盘和驾驶位周围。所以这个功能星哥并不建议大家使用，使用的场景也非常少。
油门调教线性，虚位很小，与动力的释放比例匹配合理。低速蠕动没有出现抬头窜车的情况，高速时会感觉油门还很深，车辆还有动力储备。在动力的表现上，前段有电机输出有劲，高速时再超车也有发动机的动力输出，整体的感受更像是一台大排量的自然吸气发动机。