对于纯电车型而言，受限于目前的化学体系，电池显然短期之内无法取得长足进步，因此，在续航之外，补能也就成为电动车的“阿喀琉斯之踵”。对于车企而言，提高电压成为比较主流的选择，800V架构能在电流不变的前提下让充电功率大幅提升，从而显著缩短充电时间，其目前存在的问题，无外乎大功率充电桩布局的局限性，以及自身高昂的成本。
针对第一个问题，就目前市场现状而言，800V架构已逐渐成为众多主机厂发展纯电路线的技术共识，随着越来越多搭载800V架构车型的诞生，势必会推动整个充电桩市场的发展。而对于成本控制，华为智选车业务的模式恰能很好解决。
在华为赋能汽车行业的生态下，华为的各项技术相当一个成熟的中枢，可以辐射到整个行业中的数个品牌，实现推动技术进步以及降低成本两个目的。因此，从这个角度而言，华为最深度赋能的智选车模式的新车智界S7搭载800V高压快充平台，可以被视为华为向三电技术的底层迈进了一大步。
数据层面，智界S7采用的800V高压快充平台，首次引入华为高压快充技术，对于业界主流的充电协议实现了兼容。据官方数据，智界S7可以实现充电5分钟，增加200+km续航里程，充电15分钟，增加400+km续航里程，补能效率已经完全位居当前业内的第一梯队。
同时，智界S7还搭载了全新巨鲸800V高压电池平台，把电池包厚度做到了超薄的117mm，达到在保证电池容量的同时尽可能压缩电池包的目的。而在安全层面，其电芯支持自动预警、毫秒内断电、主动冷却和无障碍排气，确保单电芯热失控不蔓延，并提供强悍的被动安全防护，确保各种极端情况下的电池安全。