与740Li唯一的不同之处在于，一个小巧的“i”标识被不经意地镶嵌于双肾格栅一隅，低调地展现着自己对于环保的贡献。当然，对于在道路上行驶的全新7系列，你要分辨它是纯电动版还是燃油版也非常简单——看车牌的颜色即可。毕竟车身四周除了前双肾格栅中的“i”标识之外，也只有尾部同样不起眼的“i7”和“xDrive60L”可以表明它的身份了。其他方面，i7与燃油版7系在各细节设计上都保持了一致，它们并不想刻意突出哪一方，手心手背都是肉。车门开关隐藏于内凹式的门把手内部，轻按之后车门即会自动徐徐开启，我们的这台i7 xDrive60L四个车门全部配备了电动开合车门和自动吸合功能，毕竟车门宽度和开幅很大，进入车内之后如果需要费力去探身关门会有失优雅，而通过按键一键关门，也符合它的庄重气场。只不过在开关车门时，车外人员需要站在车门碰不到的地方，否则它只会自动开启一道小缝，避免撞到乘客或经过的路人。
座舱内的革新即便我们在试驾740Li半年之后再次体验，依然会感到无比惊艳。它瞬间就能将你从被车头所压迫的“恐惧”中释放出来。在这里，宝马对于“数字化”发展路线的理解展现得淋漓尽致，那是一种深度的、遍及全身各个感官的人车交互魅力。如壁挂电视般的曲面双联屏以及其中搭载的iDrive8.0系统我在这里就不过多介绍了，如今这一整套设施已经遍及了宝马的大多数新款车型，在i7上它提供了语音、触控、集控、手势以及方向盘多功能控制等多种交互方式，相信总有一种会是你习惯的。重点在于这块曲面屏的下方，从左侧车门经前排仪表板至右侧车门，设计师为i7分段镶嵌了有着水晶切割质感的环抱式交互光带，传统的空调出风口隐藏于其后，令整体内饰清爽了不少。这套吸睛的交互光带不仅仅能够通过变换颜色来为车主进行各类指令和警报的提醒，同时针对My Modes中的多种主题模式还预置了绚烂的色彩组合方案。比如运动模式下会以激情的红色和蓝色搭配、舒缓模式为淡蓝色与淡黄色搭配、数字艺术模式则为漂亮而神秘的紫色，所有的模式也都会与中控14.9英寸屏幕以及车内遮阳帘、音乐等多重功能联动，力求为车主带来独一无二的沉浸式人机交互。另外，与中央扶手浑然一体的驾控区功能岛上更是集中了多款水晶质感拨杆与旋钮，为i7的座舱起到了点睛的作用。
作为D级豪华旗舰，人机交互的魅力不能仅仅只是展现给前排乘客，对于尊贵的后排乘客，宝马这次也是极尽数字化创新之所能。传统的靠背屏、中央扶手小pad在i7上都消失不见，取而代之的是一块尺寸达31.3英寸、分辨率8K的悬浮式可收折宽幅巨幕，它使得i7可以随时化身为移动的私人影院。
通过两侧车门上的创新搭载的5.5英寸扶手屏，乘客可以对这块巨屏的开合、节目的选择以及传统的后排加热、通风、按摩、遮阳帘、空调等功能进行触控操作，更顺手也更私密。观影模式下，座椅微微后倾、两侧车窗及后风挡遮阳帘徐徐升起、巨幕缓缓打开，在内置的爱奇艺播放器中选择一部影片或是综艺，配合宝华韦健4D钻石环绕音响带来的震撼音效，我甚至有了一种包场高级影院的感觉。