由于我们还需要进山拍摄同排期的运动钢炮，所以我还有机会简单体验一下这部D级豪华旗舰在性能与操控方面真正的实力。在前往山区的高速公路上，我通过My Modes菜单将驾驶体验选项切换到了运动模式。此时我的右脚稍稍用力深踩，身体马上就能感受到它仿佛换了一种性格。电力驱动那种毫无迟滞的加速汹涌澎湃地出现了，迅猛的推背感一下就让你忘记这是一台2.6吨重的豪华轿车。这种凌厉的提速通过一种介质更具象化地传递给了你的大脑——模拟声浪。
宝马用来模拟动力的声浪，是由获得过奥斯卡、格莱美多次提名的著名电影配乐家汉斯•季默所打造，它为i7选择了科幻未来风的声浪而非大排量发动机的轰鸣。在节能模式下，声浪会自动隐匿，安静舒适。切换运动模式后，伴随着加速踏板的的重踩，声浪就如电影《星球大战》中宇宙飞船的声音，伴随着强烈的推背感，我仿佛自己正在驾驶星战战舰奔赴外星执行任务。当然，你也可以自己通过单独的页面自定义声浪的开关，同时能够被自定义的还有能量回收的强度。我推荐宝马电动车的用户将其放在“自适应”模式上，此时它的能量回收会根据与前车距离的远近自动调节，即如前方无车或距离较远，回收力度会很小或者无回收，车辆得以滑行更长的距离；而当快速接近前车时，回收力度会显著加强使车辆减速，这会让你使用制动踏板的几率大幅减小，也算是降低了驾驶难度。
进入山区后，i7开始展现品牌在运动方面的天赋，特别是在多弯山路中让人非常惊艳。快速过弯时，你完全感受不出自己是在驾驶一台长度接近5米4，重量达到2.6吨的庞然大物。在弯中，方向盘的指向非常清晰，不会出现这类大车容易产生的转向不足现象，除了xDrive电动四驱的帮助之外，平铺于座椅下方的电池也起到了作用，它会让整车的重心降低，所以无论急加速、急减速抑或是高速攻弯，车辆的重心转移都不会很明显，给人一种潜力深不可测的感觉。另外，i7配备的整体主动转向系统也能有效提升高速变道和过弯时的平稳性及安全性，它使这台D级大型豪华旗舰行驶起来就如小车般稳定和矫健。
智能科技方面，这台i7的亮点就是在平视显示系统里搭载了AR实景导航。借助于车道指引信息、图像智能检测与识别能力以及AR融合算法能力，平视显示画面中悬浮于路面上的虚拟箭头能够为驾驶员创建出更贴近真实视野的路径指引画面。AR实景导航能够在多种复杂的道路场景下带给用户从容不迫的驾驶体验，同时有助于用户在传统导航电子地图和实景体验之间进行无缝切换。另外，i7上所搭载的智能辅助驾驶系统在操控上非常人性化，比如高速行驶时，自动跟车和自动线路保持非常接近真人的驾驶习惯，不会反而会令驾驶员的精神更加紧张和害怕。