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秦PLUS新能源这种电池就存在使用寿命短的问题

秦PLUS新能源这种电池就存在使用寿命短的问题

摘要来自:《助力绿色低碳发展,比亚迪磷酸铁锂启动电池,无铅化更安心》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《助力绿色低碳发展,比亚迪磷酸铁锂启动电池,无铅化更安心》的片段:

作为一个车主,相信大家在日常的行车过程中,肯定会遇到车子打不了火的问题,特别是一些使用多年的老旧车型更是有这样的情况发生;另外现在的油车市场,油费高居不下,很多车主都将车子停在家里,使用公共交通,骑行等等方式出行了,当时间久了想起开车时发现也打不着火启动不了了,甚是烦恼,而所有的这些都与汽车的启动电源有关系。

大部分情况下,汽车采用的是铅酸蓄电池启动,这种电池就存在使用寿命短的问题,使用几年就需要换新,即使你车子久停不使用,它还容易亏电,如果在路上亏电就比较麻烦了,需要通过外部电源进行搭电启动。还有就是这种电池都是体积大,重量大,限制了车内空间的布置,不利于轻量化设计,增加了整车的能耗;

另外很重要的一点就是铅酸蓄电池内部的铅是一种重金属元素,在生产使用回收过程中处理不好还会造成严重的污染,目前有些相关企业已经退出了铅蓄电池生产业务,这种电池也逐渐走入淘汰之路。

相比之下,比亚迪的磷酸铁锂启动电池就显得可靠很多,它的寿命很长,可达3000次以上的循环,相当于与整车同寿命,基本不需要更换了,省心省钱又不担心趴窝,而且这款磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度,轻量化与小型化的设计,也非常利于降低整车的能耗;

为了解决车辆长期不使用亏电问题,比亚迪还为磷酸铁锂启动电源配备了BMS电池管理系统,实时监测并动态管理,实现长期静止也无需担心亏电而无法启动问题,消费者随时可以启动汽车;关键是磷酸铁锂启动电池做到了无铅化设计,解决了环保问题,绿色环保。

从燃油车到新能源汽车时代,比亚迪不计成本已经率先使用更高价格的磷酸铁锂启动电池,也是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业,目前已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,实现铅削减达2万余吨,实现了整车无铅化更环保的产品迭代;

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