躺睡模式：二排右侧零重力座椅，副驾座椅靠背向后放倒，然后一二排座椅连接，形成躺睡状态。
太空躺模式：将三排翻转隐藏至地台下，二排推至最后，按座椅靠门外中间趋于躺平的按键，靠背会形成168°的最大靠背角，腿托达到最平，实现躺睡状态。
观景茶座：将三排向后翻折90度，可实现观景饮茶、钓鱼等场景。
一键零重力模式：按二排座椅靠门外的带“Z”字模样的按键，开启“一键零重力模式”，人体工程学设计最大程度减少了身体抵抗重力需要，实现“零重力”的极致放松。
值得一提的是，它的零重力棉花糖座椅，不仅拥有同级独有座垫高度可调功能，而且灵活多变，还有SPA级按摩功能。
第三，丰富多样的储物空间。
7座都满载的情况下，后备箱能放2个24寸行李箱+5个20寸行李箱或放置高尔夫球包。如果将第三排翻下去，行李箱能放置12个24寸行李箱；二排座椅滑到最前位置，行李箱能放置15个24寸行李箱；如果二排座椅处于正常位置时，还可放置大小款非折叠自行车，这台车还有32处储物空间（比艾力绅多9处）和13处挂钩。
第四，动力模式丰富，可油可电。
传祺E8搭载的是2.0ATK混合动力专用发动机，CLTC综合工况下，纯电续驶里程150km+，满油满电续驶里程1200km+。
日常通勤，用纯电，特别节省；如果外出旅行，1200公里的续航，上海到北京全程不用加油充电。
这一点就比很多合资品牌的车型要强，毕竟通勤纯电行驶，每个月的油费就省不少。
这台车的动力很不错，我们不去说这套混动系统的各种专业参数，单说驾驶感受，动力特别跟脚，加速踏板随踩随有，开E8在珠海的大街小巷穿行，感觉不像是在开一台MPV，就像是在开一台视野很高的轿车，那种感受很奇妙。带来这种奇妙感受的就是它搭载的钜星底盘，走一些烂路的时候，滤振性很高，过坎不颠；过完的时候整体感受很紧致，没有那种开MPV像开船一样的摇晃感，低速时转向轻便，高速过完的时候转向很沉稳。
第五，智能配置拉满。
为什么很多人喜欢中国品牌的车型，是因为咱们中国品牌是最宠中国老百姓的，把配置拉满，让我们享受更加愉快的用车生活。
就像这台传祺E8，搭载的是广汽最新星灵电子电气架构，算力提升50倍，数据传输速率提升10倍。
在星灵架构的支持下，我们一上车就是可以一键将座椅、车窗、车灯、空调、屏幕、音乐等调节到自己最舒适的程度。如果家庭出行，E8可以同时且充分照顾到每一位家人的体验。