尽管相比其他合资品牌还算“优等生”，但与年初制定的百万辆目标相比，也还相去甚远。这也就是一汽丰田在年底“踩刹车”的原因。
事实上，汽车行业已经有过太多因压库而压垮整个体系的惨痛案例，比如曾冲击年销百万辆的长安福特、曾冲击年产销70万辆的神龙汽车等，根源都在于在行情发生变化后没有适时“踩刹车”，才酿成无可挽回的悲剧。
RAV4荣放根源都在于在行情发生变化后没有适时“踩刹车”
摘要来自：《减产为经销商松绑，这也能“黑”？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《减产为经销商松绑，这也能“黑”？》的片段：
尽管相比其他合资品牌还算“优等生”，但与年初制定的百万辆目标相比，也还相去甚远。这也就是一汽丰田在年底“踩刹车”的原因。
事实上，汽车行业已经有过太多因压库而压垮整个体系的惨痛案例，比如曾冲击年销百万辆的长安福特、曾冲击年产销70万辆的神龙汽车等，根源都在于在行情发生变化后没有适时“踩刹车”，才酿成无可挽回的悲剧。