除入门车型采用仿皮+织物混搭座椅面料之外，其它车型均采用皮质，尊贵版采用真皮材质，全系主驾均为电动调节，中高配带前排座椅加热功能。凯迪拉克车型在用料和配置方面还是比较舍得下功夫，尤其是在隔音降噪方面，可以说是这个级别的第一梯队，全系标配前排双层隔音玻璃，还标配了主动降噪功能。
后排空间对比宝马X1没有优势，毕竟X1属于犯规级别的存在，但XT4整体乘坐舒适性还是不错的，靠背角度适中，而且还标配后排空调出风口和可开启的全景天窗。如果说明显的短板，那就是后排地板中间的隆起，对中间乘客乘坐舒适性有一定影响。
动力方面，2024款凯迪拉克XT4车型新增1.5T入门版车型，进一步降低入门门槛，1.5T发动机最大功率211马力，峰值扭矩270牛·米；2.0T发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。全系均匹配9速手自一体变速箱，并且带有48V轻混系统，其中2.0T发动机还有可变缸技术，进一步降低油耗，1.5T车型油耗为7.25L/100km，2.0T车型油耗低至7.445L/100km。
全系均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架组合，标配车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警、主动刹车等功能，其它想唔识进入、一键启动、主动进气格栅、全LED自动大灯以及车载空气净化功能，即便入门版车型也完全够用。从终端市场来看，1.5T车型优惠2万元，2.0T车型优惠3万元，惠后入门版车型还不到21万，性价比相当突出。