在20万-30万元之间的纯电轿车市场一样卷得“如火如荼”，就像灼灼开放的山茶花。比亚迪海豹、深蓝SL03、飞凡F7、昊铂GT等等全都粉墨登场。今天我们就拿飞凡F7和昊铂GT两款价格相近且同样为中大型轿车的两车进行对比看看，哪个车性价比更高。
l 价格：相差不大，略有差异
二者虽说同属于20万-30万的价格区间却也存在一点价格差异，2023款飞凡F7共推出5款车型，售价区间为22.99万-30.19万元；2023款昊铂GT共推出7款车型，售价区间为21.99万-33.99万元。
飞凡F7的起售价比昊铂GT更高，但顶配是四驱而且比昊铂GT便宜，不过昊铂GT顶配版本续航更长。
l 外观：颜值都高，昊铂GT更拉风
昊铂GT外观最大的特点就是那个飞翼门，帅是真的帅，也能起到很好的“装X”作用。昊铂GT的旋翼门开门角度达到了43度，很好降低了近距离停车发生剐蹭的概率。值得一提的是，位于下方的自动进气格栅在高速行驶时会自动打开增强散热性能，而且昊铂GT三段式的尾翼也支持语音唤醒，挺独特的。
飞凡F7的外观颜值也不错，最漂亮的车身的侧面线条，前脸是典型的眯眯眼设计倒是中规中矩。车尾设计也不错，很有轿跑的味道，然后是熟悉的贯穿式尾灯，和昊铂GT比就是缺少了一点亮点。
作为纯电轿车，两车颜值都挺高的，流线型的外观以及低趴的车身都让两车的整体造型具有年轻化和运动化的风格。日常家用的话可以选飞凡F7，低调好看；想耍帅、与众不同的话可以选昊铂GT，真挺帅。不过每个人审美不同，我个人会偏向于昊铂GT。
l 尺寸空间：飞凡F7比昊铂GT更大
二者同为中大型轿车，飞凡F7在尺寸上会比昊铂GT更大。飞凡F7的车身尺寸长高宽分别为5000*1953*1494mm，轴距为3000mm，说实话，这个尺寸在同价位车型中算比较大的了。
昊铂GT的尺寸长高宽分别为4886*1885*1449mm，轴距为2920mm，光看数据就确实比飞凡F7小。
此外，飞凡F7是五门五座掀背车，昊铂GT是四门五座三厢车，二者在后备箱扩展能力上也有差别。
内饰：飞凡F7的巴赫座舱略胜一筹
飞凡F7内饰出名的就是它的“巴赫座舱”，官方更是号称车内每个座椅都是C位。之前擎动也借过飞凡F7来试驾，其舒适度确实没话说，用一句话来说就是“腰也不酸了，腿也不疼了”。
首先就是飞凡F7的座椅贴合人的身体曲线，座椅对腰椎、腿部都有承托效果，加热/通风/按摩等功能也一应俱全。而且在智能化方面也是没落下，前排43英寸三联屏+后排8英寸娱乐影音屏都可以看电影，详细的其实可以去看我们前几期试驾飞凡F7的视频。
昊铂GT的内饰就是主打简约，14.6英寸的大尺寸中控屏也尽显科技感。然后全系还配备了高通骁龙8155芯片，一些主流的APP也都有，还支持杜比全景声，科技感也是有的。舒适度上的话同样不缺，不过整体而言相比较飞凡F7，飞凡F7是会更豪华点。
l 智驾：各有所长
在智能驾驶辅助方面，飞凡F7的Pro版本采用的是英伟达的芯片，而且还有4D成像雷达，能够对路面上的行人、自行车等进行识别等。
昊铂GT搭载ADiGO Pilot4.0智驾系统，配备高速NDA智能领航辅助驾驶系统，能对主动超车、导航变道等场景的功能全面覆盖。
l 动力性能：飞凡F7性能更强，昊铂GT续航更长
动力方面，飞凡F7分为两驱和四驱版本，最高车速都为200km/h，风阻系数为0.206Cd。其中两驱版本的最大功率为250kW，最大扭矩为450N·m，官方零百加速为5.7秒，CLTC纯电续航为575km/666km。四驱版本的最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m，官方零百加速为3.7秒，CLTC纯电续航为600km。
昊铂GT只有两驱版本，不过有两套动力选择，都是后驱单电机，最高车速180km/h，官方零百加速为最快为4.9秒，风阻系数为0.197Cd。其中CLTC纯电续航为560km/600km版本搭载的电机最大功率为180kW，最大扭矩为355N·m；710km续航版本搭载的电机最大功率为250kW，最大扭矩为430N·m。