我们都知道,硬派越野车为了应对复杂的路况,配备的都是机械四驱，像福特锐界L就能做到两驱和四驱的毫秒级切换。正常匀速行驶时，它使用更省油的两驱模式；路况差时，它会自动切换成四驱模式，并且精确地分配每个轮子的扭矩。由于它的2.0T EcoBoost发动机有着强大的低扭，低速脱困时响应很快。
而理想L8由于采用的是电动四驱，电机扭矩更高，但在脱困受阻时，电机只能从低转速开始慢慢地往上升，因此没法做到大扭矩的输出，并且容易出现电机发热等情况。福特锐界L的电控机械四驱是纯物理的连接，并且能做到毫秒级切换。
马上就要到冬天了，雨雪天气、湿滑路面的情况很常见。在附着力减弱的上坡路面，电四驱的扭矩攀升得太快，车轮容易打滑，而福特锐界L的驾驶模式选择可对挡位和多片离合器进行调节，避免出现打滑起步，这也是机械真四驱的优势。冬天的气温低，这时电池的续航性能必然大打折扣，而福特锐界L以燃油为主的混动驱动形式打消了用户的冬季续航焦虑，暖气也可以随便开。
理想L8的车身更长，轴距也更大，为3005mm，而福特锐界L的轴距为2950mm。两车的纵向空间表现差不多，第二排都是整个座舱最舒服的地方。福特锐界的第二排有两个独立的头等舱座椅，座椅的拼色和装饰更加精致,每个座位都有无线充电功能。它的第二排过道宽度达到了200mm，让成年人也能轻松地进出第三排，比理想L8的第二排过道宽了两厘米。锐界的第二排还有电动腿托，靠背和坐垫都能进行电动调节，还有通风和加热功能，在出行时秒变头等舱座椅，而理想L8的第二排并没有腿托，只能将副驾座位放平后充当腿托。
对于二胎或三胎家庭来说，理想L8的6座布局够用了，而福特锐界L有2+2+3七座布局可选。在家里四大三小的情况下，七座车型就有必要了。一个二胎家庭和一个一胎家庭共同出游，七座车也更合适。
两车的舒适便利性配置差不多，理想L8的家居氛围和能源形式确实不错，是城郊通行的利器。福特锐界L在空间实用性、机械性能和用车成本方面更有优势，大马力混动+机械四驱让目的地不设限。而且福特锐界L的售价仅为22.98-30.98万元，即使是最顶配车型也比理想L8的33.98万元起售价便宜了不少。