真正因为设计而牺牲实用性的只有仪表。三联屏很酷,功能区分清晰明了,但两侧屏幕的视线被方向盘遮挡住了,部分信息需要驾驶者歪头才能看到,触控操作就更是蹩脚。设计师的解释是他们本想沿用Cyberster概念车的半幅方向盘,可惜现行车规标准还不允许。坦白讲我很难接受这一说辞,因为量产Cyberster并没有线控转向,方向盘左右止点之间足有2.75圈,半幅方向盘同样是一种灾难。
MG Cyberster但两侧屏幕的视线被方向盘遮挡住了
摘要来自:《3.2秒破百的保时捷平替,试驾MG Cyberster》
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