一方面，电动车续航非常紧张，需要从各个板块降低耗能因素，风阻系数必须要被考虑
；另一方面，电动车补能非常困难，尽可能的提升续航能力能够让体验感增强。再加上本身电机效率极高的原因，所以对于电动车来说，风阻系数成为了第一个需要被优化的点。
目前自主品牌的电动车风阻系数都非常夸张，就像刚刚才全球亮相的吉利银河E8这台车，它的风阻系数做到了0.199 Cd，是目前量产车最低之一。
从外观来看，新车前脸是配备了封闭式的进气格栅，下包围采用的是三段式的造型，两侧是配备了大尺寸的导流槽，并且细节上用镀铬饰条进行点缀，营造出了较为浓郁的运动氛围。
侧面造型较为修长，有溜背式车身、低趴的车头、性感的鸭尾、低风阻封闭式轮圈，加上车头AGS主动进气格栅等降低风阻的举措，达到了比较理想的水平。对于提升续航和行车安静性，大有裨益。
尺寸方面，新车定位为中大型轿车，数据为5010*1920*1465mm，轴距为2925mm。根据申报信息显示，新车还将提供车顶瞭望塔式激光雷达，搭配车身多处感知硬件，将支持高阶智能驾驶辅助功能。
除了全球量产超低风阻系数，E8还集全球首个45英寸8K无界智慧霸屏、行业顶流高通骁龙8295芯片等最新科技于一体，可以说科技感十足。
其中，45英寸8K无界智慧霸屏有效显示区域尺寸达到1130mm*138mm，从驾驶位左侧一直延续到副驾右侧，几乎贯穿了整个中控台。同时，大屏还采用了超薄设计，厚度仅有9.8mm。此外，新车还将搭载高通骁龙8295旗舰级芯片和吉利全新的车机系统，预计为用户带来更好的交互体验。
另外，新车是来自SEA架构的中大型纯电轿车，也是此架构的首款轿车。SEA浩瀚架构是吉利的纯电平台架构，首款车型是极氪001，之后包括路特斯ELETRE在内很多高端车型都来自此架构。
动力方面，根据此前申报信息显示，新车将采用单电机驱动，电机综合功率为200kW，同时还配有容量为76kWh的电池组，纯电续航里程可达665km。