以往担任日产热销车型的奇骏，自换代之后，销量大幅度下降。而前阵子上市的奇骏混动车型，在混动新技术的加持下，销量是否能够有所好转呢？
持着这一疑问，今日小编特地前往附近的日产4S店，近距离地感受一下奇骏e-POWER的人气。
东风日产奇骏 厂商指导价 17.99万起
从奇骏搭载三缸机开始，日产的路就走地并不顺畅。因此混动车型的上市，自然就承载了日产方面极高的期望。
照这种发展形势来看，日产汽车如此重视奇骏，应该会格外严格把控销售人员的培训环节，而实际上呈现出来的情况却跟小编想的不一样。
当小编想要更深入地感受奇骏e-POWER的动力性能时候，销售人员却表示店内尚未拥有奇骏e-POWER的试驾款车型，暂时提供不了试驾服务，无法更进一步体验产品。
新车上市已经过去两个月不止，试驾这种最基本的服务都无法提供。这该说是日产在 “佛系”卖车好，还是说日产有足够的自信，能够相信消费者无需试驾就能够肯定日产的技术呢。
此外，销售人员还建议，可以去其它4S店进行试驾再进行价格上的对比。此番建议无疑是给消费者设了绊子，增添了消费者体验新车的时间成本。足以见得，日产汽车在4S店工作人员的业务能力的培训上并不足够全面。
另一方面，奇骏e-POWER上市之后，在前期宣传上非常积极，其极力鼓吹的高性价比，事实上却不然。