超混电驱 奇骏标配

说完传统项目，动力方面才是这台奇骏e-POWER最大的看点。它搭载了日产最新e-POWER电驱技术，1.5T的发动机，有着可变压缩比的技术，能够的持续的锁定最佳输出区间，最大的功率为106kW。并且它并不直接驱动车轮，仅担任增程器的工作。真正驱动车轮的，是全系标配的e-4ORCE雪狐电四驱系统。这套系统由最大功率分别为150/100kW的前后双电机构成，并提供5种不同的驾驶模式。加持上这套采用100%电四驱的系统，整车的总马力来到了340Ps，最大总功率来到了250kW。