至于悬架层面，新508L全系标配CLDR大师级运动底盘调校的5连杆独立悬架系统，这套悬架总体调教偏运动取向，同时兼顾了一定的舒适度，同时该车的后副车架采用了铝合金材质，进一步降低车身自重，和提高车身刚性。
除此之外，新508L还提供有（驭动旗舰版选装、驭享旗舰版标配）AMVAR可变独立悬架系统，这套系统能够通过前后的电控液压减震器实时监测车辆的动态情况，进而改变悬架阻尼大小，提供“软、标准、硬”三种模式，为用户在多路况下提供更优秀的驾乘体验。
基于上述这些硬件以及调教的加持，新508L在蜿蜒的山路中可以做到指哪打哪，指向精准，车尾跟随性优秀，并且令人感到意外的是作为一台前驱车，新508L在弯道时的动态甚至会有些许“走尾”，给人以一种后驱车的驾驶质感，灵活且充满乐趣。
在当下绝大多数合资B级轿车都已经走“100%舒适”路线的这个时间点，东风标致新508L仍旧能够以法系长期坚持的驾控为主，同时兼顾一定的舒适性，在为用户带来十足驾趣的同时又能够保证其作为B级轿车的舒适性，这是十分难能可贵的。
多重尊享礼遇，落实客户为重
对于屏幕前各位有意购买东风标致新508L的用户来说，当下无疑是最佳的购入时间。目前东风标致新508L共提供有3个不同版本的车型，分别为新508L驭控旗舰版、新508L驭动旗舰版以及新508L驭享旗舰版，三个版本车型对应的售价依次分别为16.37万元、17.87万元以及20.77万元。
而为了能够更好地满足广大消费者的个性化需求，新508L还提供有许多不同取向的选装包：
例如新508L驭控旗舰版就提供了可开启全景天窗（带电动防晒遮阳帘）选装，舒适度、仪式感以及便利性得到了多重提升；
而新508L 驭动旗舰版则提供了AMVAR 可变独立悬架（电子调节）选装包，涵盖了手动、经济、运动、标准以及舒适5种模式，让用户能够按需变换；