动力方面，虽然2.4升自然吸气发动机对于中型SUV的尺寸来说，在账面上显得非常寒酸。美国主流紧凑型SUV是2.4-2.5自吸，200匹左右的马力，而Journey这台15年前老技术的发动机最大马力只有173匹，配上还大了一个级别的车身，在体验之前多少会有“小马拉大车”的预期。不过实际开起来，可能是因为低扭不错，动力虽然绝对算不上充沛，但也是够用。
缺点则是它的6速AT变速箱多少有些迟钝，降挡有些迟滞，相对更疏松的速比差也会导致有一点顿挫感。不过在我的印象里，这差不多也是15年前车的普通水平，算不上差。
相对它的年代要差一点的是隔音水平。高速行驶，它的环境噪音、路噪、风噪都有一些。而因为发动机动力不足，相对容易上高转，噪音就更明显一些。
相比同年代车表现较好的则是底盘滤震。它是典型的美国车底盘，对小的震动过滤比较好，显得很厚实，碰到大的震动，能够比较好的化解硬冲击，同时悬架能够拉得住车身，不会有余震。高速行驶也比较稳定，不会有忽忽悠悠的感觉。只是在今天来看，它的悬架即使跟美国车相比也显得比较迟缓。
操控就不太好了，转向相对模糊就不说了，最主要的是侧倾太明显，哪怕高速上常规过个匝道有时候都有点惊慌失措，这种早期SUV的驾驶感，已经很多年没见过了。
总结
总的来说，这台Journey在15年前刚推出的年代，考虑到它远比同级别车更低的售价，如果跟同价位的紧凑型SUV错位竞争的话，它虽然隔音、动力和操控略差，但毕竟空间更大，减震舒适性也较好。尽管在中国因为进口卖得比汉兰达还贵就非常不划算，然而在美国市场，它还算是一款比较实惠的车型。