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酷威同时悬架能够拉得住车身

酷威同时悬架能够拉得住车身

摘要来自:《试驾道奇酷威:中国市场进口7座SUV元老,为何黯然退场》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾道奇酷威:中国市场进口7座SUV元老,为何黯然退场》的片段:

动力方面,虽然2.4升自然吸气发动机对于中型SUV的尺寸来说,在账面上显得非常寒酸。美国主流紧凑型SUV是2.4-2.5自吸,200匹左右的马力,而Journey这台15年前老技术的发动机最大马力只有173匹,配上还大了一个级别的车身,在体验之前多少会有“小马拉大车”的预期。不过实际开起来,可能是因为低扭不错,动力虽然绝对算不上充沛,但也是够用。


缺点则是它的6速AT变速箱多少有些迟钝,降挡有些迟滞,相对更疏松的速比差也会导致有一点顿挫感。不过在我的印象里,这差不多也是15年前车的普通水平,算不上差。


相对它的年代要差一点的是隔音水平。高速行驶,它的环境噪音、路噪、风噪都有一些。而因为发动机动力不足,相对容易上高转,噪音就更明显一些。


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相比同年代车表现较好的则是底盘滤震。它是典型的美国车底盘,对小的震动过滤比较好,显得很厚实,碰到大的震动,能够比较好的化解硬冲击,同时悬架能够拉得住车身,不会有余震。高速行驶也比较稳定,不会有忽忽悠悠的感觉。只是在今天来看,它的悬架即使跟美国车相比也显得比较迟缓。

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