这是一辆2015年上牌的车，过去了8年时间，它依旧保持全车原车漆，仅行驶了3万公里。年均行驶3000多公里，还不及某些两轮电动车走的多。极低的使用频率，极好的车况，价格自然也有点极端。
▲某汽车网站
在汽车网站上，全国登记在售的车仅有8辆。按配置、车况、公里数不同，价格差值有5万块钱。我这辆豪华版，当初新车裸车价63.8万，8年过去贬值近50万。如果按3万公里算折损，它每公里折损16元。
一、除了外观 一无是处？
在国际庄这个小城市，我只见过两辆捷豹XF旅行版，一辆在我们小区，一辆在我的展厅。
▲图片来源：车聚网
捷豹对旅行车的设计上，不同于德系的有棱有角，不同于北欧窝窝点到为止。它偏向于猎装风格，但没猎装的动力，修长的线条加圆润的勾勒，开着它行驶在街上回头率确实很足。
但它也就外观好一点，内饰里边让人又爱又恨！
▲图片来源：车聚网
内饰中让人接受不了的是按键老化和内饰异响。由于它在方向盘和中控调节按钮中采用环保材质按键，无论你多小的公里数，只要时间长了，都会老化粘手，摸起来那是相当“胶粘”。在网上有用酒精擦拭处理的，但效果甚微，还会把按键字体擦除，不建议个人尝试。
▲图片来源：车聚网
关于内饰异响，归根到底还是装配工艺和选材问题。在这里告诉大家一个小窍门，如果门锁异响，可以在锁扣处缠点绝缘胶带；如果在两部件接碰处有异响，可以用绒布胶带简单包裹；都是不费力、不费元子的小窍门。
内饰也不全是槽点，温润如玉的实木饰板，电动开启的空调出风口，英国之宝的音响氛围，通电就缓慢升起的旋钮挡。很难想象，刻意营造的优雅和异响会发生什么样的契合。
二、2.0T绅士专属
很多人接受不了它只搭载了2.0T发动机最大功率177kW，数据看起来不错，但结合它2吨的自重，起步阶段动力确实不算激进，但绝对够用。穿上西装的绅士风格，还要什么范迪塞尔？你只需听着英国之宝，优雅的行驶在快速路上即可。
▲图片来源：车聚网
捷豹XF Sportbrake作为一辆纯正的后驱车，在操控上算不上好开，只能用“优雅”俩字代替。后轮带空气悬架，并且支持软硬可调，过坑过坎能明显感觉出吸入感。但还是因为车身过重，它没有类似于宝马的灵动感受。稳、沉、硬、静四字能直接概括它的行驶品质。