这台八缸发动机发出的轰鸣刚好涵盖了八度音阶，从低音区沉闷的咆哮声到中音区变为沙哑的声音，再到7500转时火爆的强化高潮。在车外听，Roma的声音相当克制，但是进入乘客舱后感受到的咆哮声则格外响亮。安静驾驶时，八挡双离合变速箱在离合器片的滑动中平顺地完成换挡，并使V8发动机的转速经常保持在1000转以下。在“运动”或“竞赛”模式下使用手动换挡，用手指拉动换挡拨片，体会那令人难以抗拒的触感，听齿轮撞击时的声音，每一次都像夏季雷雨中的闪电那样令人心动。
Roma的声音相当克制八挡双离合变速箱在离合器片的滑动中平顺地完
摘要来自：《溯本归真：法拉利Roma》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《溯本归真：法拉利Roma》的片段：
这台八缸发动机发出的轰鸣刚好涵盖了八度音阶，从低音区沉闷的咆哮声到中音区变为沙哑的声音，再到7500转时火爆的强化高潮。在车外听，Roma的声音相当克制，但是进入乘客舱后感受到的咆哮声则格外响亮。安静驾驶时，八挡双离合变速箱在离合器片的滑动中平顺地完成换挡，并使V8发动机的转速经常保持在1000转以下。在“运动”或“竞赛”模式下使用手动换挡，用手指拉动换挡拨片，体会那令人难以抗拒的触感，听齿轮撞击时的声音，每一次都像夏季雷雨中的闪电那样令人心动。