值得一提的是，路虎公布的全新揽胜风阻系数降低到0.3Cd，一举成为豪华SUV中的领跑者，应该能挽救一下它进出高消费场合的频次。而在一些看不到的细节上，它也有所升级。例如，全新揽胜首次在路虎家族中运用了电动车门，不过官方给出的数据是“能在10度内的倾斜状态下正常工作”，所以在驾仕派真野实测的侧坡上，它是无法开闭的。
路虎公布的全新揽胜风阻系数降低到0.3Cd全新揽胜首次在路虎家族
摘要来自：《揽胜车主的下一辆车，应该是全新揽胜》
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值得一提的是，路虎公布的全新揽胜风阻系数降低到0.3Cd，一举成为豪华SUV中的领跑者，应该能挽救一下它进出高消费场合的频次。而在一些看不到的细节上，它也有所升级。例如，全新揽胜首次在路虎家族中运用了电动车门，不过官方给出的数据是“能在10度内的倾斜状态下正常工作”，所以在驾仕派真野实测的侧坡上，它是无法开闭的。