因为无级变速器的后期维护成本最高的，在所有自动变速器里只有这种变速器不用齿轮换挡，其采用的是特殊的锥形轮配合钢带或钢链摩擦传动；在运行过程中存在磨损，而且是无法避免的。所以这种变速器的使用功能寿命最短，多数车辆在行驶至15万公里左右就会达到无级变速器磨损的极限，出现打滑丢转的情况。此时能做的只有更换总成，因为维修后的无级变速器可靠性会变差很多，一般是只换不修。
逍客更换变速箱总成的费用起步要两万元左右。
总结：日产逍客的1.3T发动机并不算是亮点，毕竟其老款的指导价就要15.49-18.89万，在这个价格区间内已经有一系列高性能国产2.0T四驱SUV，使用的变速箱油7DCT或8AT；所以使用小排量发动机配合无级变速器的前驱车逍客实在没有什么亮点，即便是耗油量和综合用车成本也是要高于同价国产插混或增程汽车的。