24款XC40相比起23款在产品力上最大的改变其实在续航上。23款的两款两驱版本车型搭载了亚欧汽车制造的69度三元锂电池，CLTC续航529公里。而23款的四驱高性能版搭载78度电池，CLTC续航500公里。
24款的XC40 RECHARGE三款车型中的2款两驱版本，搭载江苏时代制造的73度三元锂电池，CLTC续航640公里，而四驱高性能版搭载82度电池，CLTC续航630公里。可以看到，24款车型在续航上相比起23款车型，有了非常明显的提高。
那么24款在续航上的提升，是否反映到了新车售价上呢？是的，24款的3款车型，均相比同配置的23款车型贵了3000元。具体来说，23款的指导价是27.99万起，而24款的指导价是28.29万起。其实从性价比角度看，69度电池包更换为73度电池包的成本，是要远高于3000元的，因此单单从电池容量这一点上看，24款XC40 RECHARGE的性价比，就要显著高于23款车型。
同时，考虑到即便在如今的定价下，XC40 RECHARGE实际上在这个细分领域能严格对标的竞争对手并不多，较为直接的竞争对手是奥迪的Q4 e-tron，后者的指导价为28.99万起。两车简单对比的话，Q4的尺寸相比XC40稍大一些，但XC40在主被动安全配置上要更加丰富，且沃尔沃本身对于内饰健康、整车安全等领域，也是业界知名的。
因此，24款XC40 RECHARGE的上市，其实并不影响现有的30万紧凑级纯电SUV的竞争格局。XC40和Q4仍然是这个价位几乎仅有的选择。
实际上我们并不能说，24款XC40 RECHARGE的改变幅度非常大，它更多的改变其实集中在用户感知最强的续航方面。在这个价位，如果您对安全性较为看重的话，XC40 RECHARGE仍然是现阶段，您在30万这个价位绕不开的好选择。