合创V09采用了环抱式座舱设计，内部使用了大面积的软性材质包裹，在木纹饰板、镀铬饰条以及256色车内氛围灯的映衬下显得高级感十足。新车配备了三块大屏（10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及12.3英寸副驾驶屏），并内置了合创自研的Hi-OS系统，支持视线唤醒、唇动识别以及手势控制、全车域语音控制、多轮对话、全时全区域免唤醒等功能，配合双8155芯片（入门版车型为单8155芯片），运行更加流畅。
新车配备了双平底方向盘和电子换挡换挡机构，看起来很有商务气息。除了入门级车型为皮质方向盘，其他车型均为真皮方向盘，握感舒适，使用起来也很方便。
新车采用了2+2+3的座椅布局，除入门级车型外，其他车型都采用了座椅材质分为仿皮真皮材质，并支持前排座椅加热/通风功能，副驾座椅还配有老板键，可以更方便的对座椅进行调节。
二排独立座椅支持腿托调节和腰部调节，而且提供加热/通风和按摩功能，此外新车还配备了后排独立热泵空调，舒适感很有保障。
驾驶辅助功能方面，合创V09配备了L2级驾驶辅助功能（入门级车型除外），在激光雷达、23个传感器等硬件的支持下，可支持30项ADAS行车辅助功能和16项泊车辅助功能，给车主带来更好地驾驶体验。
配置
合创V09的5款车型中，入门级车型配置水平明显低于其他车型，顶配车型的售价又比较高， 因此建议在其他三款车型中进行选择。
入门级的豪华版620车型标配有4安全气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、4个摄像头、12个超声波雷达、定速巡航、双侧电滑门、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、电动天窗、11喇叭、自动空调、车载空气净化器等配置，相对于30多万的售价来说，这样的配置水平并没有太多性价比，更像是一款为了拉低销售价格的产品。
尊荣版620车型虽然比豪华版贵了3万元，但在配置上多了前后排头部气囊、后排安全带未系提醒、主动刹车、车道偏离预警、强碰撞预警、3个毫米波雷达、全速自适应巡航、LED日行灯、后排侧隐私玻璃、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、二排座椅加热/通风/按摩、车载电视、17.3英寸后排液晶屏、22喇叭、256色车内氛围灯等，整体的提升比较明显。
尊荣版超充620车型在配置上并无变化，只是多了超级快充功能，快充时间从0.58小时缩短至0.125小时，大大提升了补能效率，这对于有补能焦虑的消费者来说很有必要，不过前提是多付出2万元的差价。
尊荣版762车型除了轮胎尺寸略有不同，主要的差异就是配备了更大容量的电池组，续航里程有所提升，而且电池类型从镍钴锰电池变成了三元锂电池，当然没有超充功能，快充时间需要0.5小时。这个版本和尊荣版超充620车型只差5000元，选择快速补能还是更高的续航就要看个人需要了。