在这次活动中，前晨汽车还安排了简单的试乘试驾环节，我也坐进了iC1的驾驶位开了几百米。就初步感受来说，前晨iC1的加速踏板回馈力度比较重，而刹车踏板的设定又比较轻，需要驾驶者适应一下。不过iC1在空载状态下的悬架表现要比我想象中的好，在颠簸路面上甚至能让你感受到来自悬架的韧性。
关于操控就不多说了，毕竟轻卡也用不上特别灵活的操控。iC1有三挡动能回收可调，这对于延长续航能力有一定的帮助，不过也正是因为动能回收的存在，会让人感觉踩下刹车后制动力不够线性，随后等动能回收介入或深踩一些刹车踏板才会获得预期的制动效果。