FF Pilot辅助驾驶系统也很主流，多达25个雷达、摄像头和超声波传感器，可以实现高速公路和城市道路的自动驾驶。
此外，法拉第FF 91车内有多达11块屏幕，除了常见的组合仪表、中控屏、后排娱乐屏之外，法拉第FF 91的车门控制和后视镜都是屏幕操作。
有人说，这可是2017年就已经发布的车型，如果真的在2018年如期上市，可以想象会有多么炸裂。
事实上，法拉第FF 91是成长的，哪怕是在实验室里，试验场上。
比如细节上，顶级黑科技配置--PDLC玻璃的配置可谓新的一大亮点。该技术通过纳米粒子感应电流来实现玻璃透光度的调节，用户只需轻轻触碰一下便可开启“日蚀模式”，在瞬间达到私密和遮阳的效果；在车辆未启动的情况下，玻璃完全不透光，启动之后，玻璃变得十分透明。
其实，真正的进化来自安全与智能的更大提升。
今年5月30日，法拉第未来正式发布了由FF AI驱动的全面升级的下一代技术架构——“FF aiHyper 6x4 Architecture 2.0”。
这意味着，法拉第未来造车迈入2.0时代。
2.0技术架构下，法拉第FF 91采用“护城河车身结构”+“护城河电池包结构”设计，形成侧撞溃缩区。“护城河结构”与铝制车身融为一体，提供同类产品中最大的电池皱缩区。“护城河设计”旨在平衡最佳乘员保护和高压电池保护，并为车辆设计提供最佳封装空间。
作为一款领先的电动豪华SUV，法拉第未来FF 91车型内置了一种基于生成式AI的智能驾驶系统。这个系统能够自动感知周围环境，并根据驾驶者的需求和偏好，提供个性化的驾驶体验。在此加持之下，新车完全实现了L3级辅助驾驶能力。仅此一点，法拉第未来FF 91仍然可看作是当下超然的存在。
而今，法拉第FF91全车共计有36个传感器，其中包括13个测距雷达、12个超声波雷达、10个高清摄像头以及1个全球首创可升降的3D激光雷达，理论上可实现L4级辅助驾驶，
这些都不应该是2017年设计之初可比拟的。法拉第未来FF 91的成长肉眼可见。
事实上，截止目前，法拉第未来拥有了近900项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。