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配合这款强大发动机的是7速双离合变速箱，使得动力传输更为顺畅。法拉利FF还搭载了适时四驱系统，并配备了多片离合器式中央差速器，为驾驶者提供了优异的操控性和稳定性。在悬架方面，车辆前部采用了双叉臂独立悬架，后部则使用了多连杆独立悬架，确保了在各种路况下都能保持稳定的操控性和舒适性。尤其在北美地区，当你打开车闸门，外面路面铺上厚厚的积雪，或者像多雨的日子，倾盆大雨之时，FF的电子化四驱，就能够把四名穿着华丽的贵宾，又快又安全的送到目的地。

侧面让人印像深刻，狭长的车头和隆起的驾驶舱可能让你一下难以适应，但多看一会你会发现越发顺眼。FF跑车的驱动桥结构（变速箱位于后轴之上的中前置发动机）和 53% 的车身重量分布于后部的配置，保证了优异的运动驾驶乐趣。

尾部那些线条可不是简单摆设，整体参考了F1空气动力学，扩散器拥有三个风道，不仅优化了来自车身底部的抽气，两大特性：提高吸气能力和车尾部的下压力。法拉利FF中控屏采用嵌入式的设计，给人一种十分简练的感觉，造型简单却非常实用。另外，中控屏标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话。

这款车全系配备了一款6.3升V12自然吸气发动机，能产生惊人的660马力和683牛米的扭矩，最大功率转速高达8000转每分钟，而最大扭矩转速也达到了6000转每分钟。这款卓越的发动机融入了缸内直喷技术，并采用了铝合金缸盖缸体，减轻了重量的同时提供了更高的效率。13年法拉利FF，仅有1万多公里！

配合这款强大发动机的是7速双离合变速箱，使得动力传输更为顺畅。法拉利FF还搭载了适时四驱系统，并配备了多片离合器式中央差速器，为驾驶者提供了优异的操控性和稳定性。在悬架方面，车辆前部采用了双叉臂独立悬架，后部则使用了多连杆独立悬架，确保了在各种路况下都能保持稳定的操控性和舒适性。尤其在北美地区，当你打开车闸门，外面路面铺上厚厚的积雪，或者像多雨的日子，倾盆大雨之时，FF的电子化四驱，就能够把四名穿着华丽的贵宾，又快又安全的送到目的地。

配合这款强大发动机的是7速双离合变速箱，使得动力传输更为顺畅。法拉利FF还搭载了适时四驱系统，并配备了多片离合器式中央差速器，为驾驶者提供了优异的操控性和稳定性。在悬架方面，车辆前部采用了双叉臂独立悬架，后部则使用了多连杆独立悬架，确保了在各种路况下都能保持稳定的操控性和舒适性。尤其在北美地区，当你打开车闸门，外面路面铺上厚厚的积雪，或者像多雨的日子，倾盆大雨之时，FF的电子化四驱，就能够把四名穿着华丽的贵宾，又快又安全的送到目的地。

GTC4 Lusso以其时尚的空气动力学设计令人着迷。其雕刻车身的每个曲线和轮廓都经过精心制作，以优化美学和功能。从咄咄逼人的前格栅到肌肉发达的后臀部，汽车外观的每个元素都散发着目的感和动力。在引人注目的外观下面，隐藏着一个性能的动力源泉。GTC4 Lusso配备了强大的6.3升V12发动机，可产生惊人的680马力。这种巨大的动力通过法拉利创新的4RM-S系统传递到所有四个车轮上，这确保了在所有驾驶条件下卓越的牵引力和稳定性。GTC4 Lusso的最高速度超过200英里/小时，0至60英里/小时的时间仅为3.4秒，提供了真正无与伦比的令人振奋的驾驶体验。

法拉利GTC4Lusso 的整体内饰造型沿用了FF同样的布局，独特的双座舱结构，让你可以多带上两个朋友共享“跃马”特有的驾乘体验。与上一代相比，虽然它和FF一脉相承，却拥有自己的属性。新车在很多细节上重新进行了设计，但依旧带有浓郁的战斗气息，其中搭载最新信息娱乐系统的10.25英寸中控屏幕、空调出风口的样式、功能按键按布局以及座椅的款式都是全新的设计，尤其是那四张打孔真皮的座椅，在舒适和运动上做到了最完美兼容。

GTC4 Lusso 保留了法拉利FF的方向盘和仪表盘设计，并匹配大量皮革包裹，进一步突出该车的豪华感。方向盘是鲜红色的启动按钮和法拉利标志性的Manetiino 旋钮，无不吸引驾驶者的荷尔蒙，随手可触的各种功能按钮和战斗欲满满的换挡拨片，无一不彰显了法拉利由始至终的赛车基因。

GTC4 Lusso不仅仅是原始速度。它还擅长提供舒适豪华的驾驶环境。走进机舱，迎接你的是一个奢华和工艺的世界.手工制作的皮革内饰、精美的木材装饰和现代技术特征营造出精致奢华的氛围。符合人体工程学设计的座椅在充满活力的驾驶中提供了出色的支撑，而先进的信息娱乐系统使乘员在整个旅程中保持联系和娱乐。就实用性而言，GTC4 Lusso也大放异彩。其独特的射击制动器设计为乘客及其行李提供了充足的空间，使其成为长途旅行或周末度假的理想选择。随着后排座椅的折叠，GTC4 Lusso提供了令人印象深刻的800升货物空间，确保您可以毫不妥协地携带冒险所需的一切。法拉利 Lusso V12，18年上牌，7000公里！

法拉利GTC4Lusso 的整体内饰造型沿用了FF同样的布局，独特的双座舱结构，让你可以多带上两个朋友共享“跃马”特有的驾乘体验。与上一代相比，虽然它和FF一脉相承，却拥有自己的属性。新车在很多细节上重新进行了设计，但依旧带有浓郁的战斗气息，其中搭载最新信息娱乐系统的10.25英寸中控屏幕、空调出风口的样式、功能按键按布局以及座椅的款式都是全新的设计，尤其是那四张打孔真皮的座椅，在舒适和运动上做到了最完美兼容。

GTC4 Lusso 保留了法拉利FF的方向盘和仪表盘设计，并匹配大量皮革包裹，进一步突出该车的豪华感。方向盘是鲜红色的启动按钮和法拉利标志性的Manetiino 旋钮，无不吸引驾驶者的荷尔蒙，随手可触的各种功能按钮和战斗欲满满的换挡拨片，无一不彰显了法拉利由始至终的赛车基因。

GTC4 Lusso不仅仅是原始速度。它还擅长提供舒适豪华的驾驶环境。走进机舱，迎接你的是一个奢华和工艺的世界.手工制作的皮革内饰、精美的木材装饰和现代技术特征营造出精致奢华的氛围。符合人体工程学设计的座椅在充满活力的驾驶中提供了出色的支撑，而先进的信息娱乐系统使乘员在整个旅程中保持联系和娱乐。就实用性而言，GTC4 Lusso也大放异彩。其独特的射击制动器设计为乘客及其行李提供了充足的空间，使其成为长途旅行或周末度假的理想选择。随着后排座椅的折叠，GTC4 Lusso提供了令人印象深刻的800升货物空间，确保您可以毫不妥协地携带冒险所需的一切。法拉利 Lusso V12，18年上牌，7000公里！

GTC4 Lusso以其时尚的空气动力学设计令人着迷。其雕刻车身的每个曲线和轮廓都经过精心制作，以优化美学和功能。从咄咄逼人的前格栅到肌肉发达的后臀部，汽车外观的每个元素都散发着目的感和动力。在引人注目的外观下面，隐藏着一个性能的动力源泉。GTC4 Lusso配备了强大的6.3升V12发动机，可产生惊人的680马力。这种巨大的动力通过法拉利创新的4RM-S系统传递到所有四个车轮上，这确保了在所有驾驶条件下卓越的牵引力和稳定性。GTC4 Lusso的最高速度超过200英里/小时，0至60英里/小时的时间仅为3.4秒，提供了真正无与伦比的令人振奋的驾驶体验。

法拉利GTC4Lusso 的整体内饰造型沿用了FF同样的布局，独特的双座舱结构，让你可以多带上两个朋友共享“跃马”特有的驾乘体验。与上一代相比，虽然它和FF一脉相承，却拥有自己的属性。新车在很多细节上重新进行了设计，但依旧带有浓郁的战斗气息，其中搭载最新信息娱乐系统的10.25英寸中控屏幕、空调出风口的样式、功能按键按布局以及座椅的款式都是全新的设计，尤其是那四张打孔真皮的座椅，在舒适和运动上做到了最完美兼容。

GTC4 Lusso 保留了法拉利FF的方向盘和仪表盘设计，并匹配大量皮革包裹，进一步突出该车的豪华感。方向盘是鲜红色的启动按钮和法拉利标志性的Manetiino 旋钮，无不吸引驾驶者的荷尔蒙，随手可触的各种功能按钮和战斗欲满满的换挡拨片，无一不彰显了法拉利由始至终的赛车基因。

由于定位是奔着运动GT概念，FF并比起其他法拉利要“内敛”许多，“择人而噬”前脸变得更加优雅，让人看起来更心平气和，当然巨大的进气格栅内部可是藏着巨大的V12心脏，切记不可被它这副伪装所欺骗。

纵观整个法拉利族谱，不难发现法拉利FF算是一个另类的存在，不是最快却拥有着高昂的售价，出身高贵却兼顾极高的实用性，造型犀利动感、咄咄逼人却也饱受争议，当这一切完美的融合到一起，便造就了法拉利FF独特的气质。

法拉利为FF搭载了一台6.3公升V12自然吸气引擎，最大输出功率485kW，峰值扭矩683Nm，与之匹配的传动系统为7前速双离合变速箱。0-100km/h的加速时间为3.7秒，最高时速为335km/h。法拉利 FF，14年3月上牌，1·5 W公里。

法拉利为FF搭载了一台6.3公升V12自然吸气引擎，最大输出功率485kW，峰值扭矩683Nm，与之匹配的传动系统为7前速双离合变速箱。0-100km/h的加速时间为3.7秒，最高时速为335km/h。法拉利 FF，14年3月上牌，1·5 W公里。