Mission R启动极为狂暴，官方给出的数据是不到2.5秒即可由静止加速到时速破百，可惜当时我们也无法证实这一点。不过，话说回来，当你的肚子因为加速度被压瘪的时候，似乎就没有什么必要去质疑它的加速g值到底是多少了。尽管1.5吨左右的车身重量并不算轻，但是这丝毫不会削弱它经过你面前时发出狂暴的嘶吼声，这声音似乎要将整片大陆从沉睡中撕裂一般。它真的不是在作秀，当时速突破100公里时，保时捷Mission R仿佛要击碎一堵看不见的墙。由于赛道缓冲区又窄又短，这件Mission R孤品的设计人员其实非常担心，害怕某一天的意外让他们的杰作就此报废。
在技术讲解时段，我们了解到这辆车长4.33米，宽1.99米。车辆手册里面还有对它的“性格特征”的描述：近乎赛车游戏般的灵活性，稳定的牵引力，车手拥有最大化的路面反馈。车底架借用了718 Cayman的组件，而其他包裹底盘的附件则选用了天然纤维增强塑料。驾驶座椅跟底盘直接铆合在一起。方向盘及踏板均可调节，这样可以保证驾驶员用较符合人体工学的姿势来驾驶，在这一点上也借鉴了911 RSR的某些做法。除此之外，还加装了一个新型车身翻滚防护架。为什么说是新型呢？因为与后期通过铆钉拧或者通过焊接方法增加一个钢结构件不同，Mission R的方式是在车顶嵌入了一组碳纤维骨架。