然后动力方面，丰田赛那则是采用了2.5L油电混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱，实测零百加速为8.54s，动力表现要快于别克GL8。至于底盘部分，丰田赛那的表现和别克GL8差距不大，同样采用了铸铁材质打造的前麦弗逊后E型多连杆悬架，并且全系都是前置前驱的驱动方式。
传祺新能源E9
传祺新能源E9与以往的MPV有所不同，不再是呆板、同质化的设计风格，而是采用了全新的设计理念。车头配备了宽大的纺锤格栅，侧面来看力量感也要更足，整体气场表现完全不比那些百万级豪车差。而且传祺新能源E9做的比较好的一点是，其提供了两种不同样式的前脸设计，让大家可以根据个人喜好去选择，非常人性化。
尺寸方面，传祺新能源E9也不比别克GL8小，车长5193mm，轴距达到了3070mm，在车内采用7座布局的情况下，空间表现也非常宽敞充裕。关键传祺新能源E9配备了第二排座椅加热/通风/按摩功能，并且车机系统也是高通骁龙8155芯片加持，整体配置和用料表现很厚道。
动力方面，传祺新能源E9搭载2.0T+电机组成的插混系统，电机拥有182马力、300N·m，配合2挡DHT变速箱结构，整套系统综合功率373马力，峰值扭矩630N·m。作为同级别里面唯一一台搭载2.0T混动的车型，传祺新能源E9的动力输出是非常强悍的。即便如此大的车身，百公里加速也只需8.8秒，再加上超过一千公里的综合续航，实力可谓十分强劲。