2021年，北京现代试水新能源，推出途胜L混动和名图纯电版，但彼时比亚迪已经崛起，纯电市场还有特斯拉，没有体现出产品力、还有油改电嫌疑的两款新能源车型，市场并不买帐。
而真正能体现出现代新能源技术实力的IONIQ 5、IONIQ 6却迟迟没有引入中国市场。
要知道早在2016年，IONIQ车型就已经亮相。当作为纯电平台时，支持800V快充，百公里加速3.5s，这样的技术水平也并不落后。
但不知道是战略有问题，还是不想引入，这两款在国外热卖的车型到现在也没出现在中国市场上。
而这导致北京现代原有的燃油车市场份额被自主品牌、其他合资车型瓜分蚕食，新能源转型方面，也没有在中国市场展示出特别高的热情。
终于到今年上半年，转型计划姗姗来迟：
北京现代到2025年要把国内所有燃油车实现混动化，构建一款MPV、两款轿车，三款SUV的混动车型矩阵；并且要在未来三年内发布4-5款纯电车；目标在2025年销量达到50万辆。