而这导致北京现代原有的燃油车市场份额被自主品牌、其他合资车型瓜分蚕食，新能源转型方面，也没有在中国市场展示出特别高的热情。
终于到今年上半年，转型计划姗姗来迟：
北京现代到2025年要把国内所有燃油车实现混动化，构建一款MPV、两款轿车，三款SUV的混动车型矩阵；并且要在未来三年内发布4-5款纯电车；目标在2025年销量达到50万辆。
伊兰特而这导致北京现代原有的燃油车市场份额被自主品牌、其他合资车
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《现代败走中国：5座工厂卖3座，销量缩水八成》的片段：
伊兰特而这导致北京现代原有的燃油车市场份额被自主品牌、其他合资车
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《现代败走中国：5座工厂卖3座，销量缩水八成》的片段：
而这导致北京现代原有的燃油车市场份额被自主品牌、其他合资车型瓜分蚕食，新能源转型方面，也没有在中国市场展示出特别高的热情。
终于到今年上半年，转型计划姗姗来迟：
北京现代到2025年要把国内所有燃油车实现混动化，构建一款MPV、两款轿车，三款SUV的混动车型矩阵；并且要在未来三年内发布4-5款纯电车；目标在2025年销量达到50万辆。