你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 本田CR-V> 本田CR-V发动机> 摘要详情

本田CR-V这套发动机采用了双凸轮轴+i-VTEC可变气门正时升

本田CR-V这套发动机采用了双凸轮轴+i-VTEC可变气门正时升

摘要来自:《东风本田20年:专业主义远胜长期主义》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《东风本田20年:专业主义远胜长期主义》的片段:

又比如搭载了具有i-VTEC技术的2.4L发动机,兼顾了动力和燃油经济性;

还比如第二代CR-V分别推出了四驱、两驱车型,用户可根据自身需求做出合适的选择。

正是凭借年轻时尚的颜值,独特前卫的设计、先进技术、均衡性能让中国消费者第一次认识城市SUV这一“新物种”,有人甚至认为,SUV只有两种,一种是CR-V,另一种是其它。


如果说CR-V让东风本田一炮成名的话,那么东风本田继而名声大噪的就是思域。其实,思域成名的逻辑,几乎也是一样的,主打极致的颜价比。其名气早早就从赛道、改装、红头发动机传遍大街小巷。所以2006年八代思域进入中国时,凭借超前的设计瞬间获得年轻用户的认可。

而十代思域,更是让消费者尖叫,这套发动机采用了双凸轮轴+i-VTEC可变气门正时升程控制技术+直喷技术,搭载1.5T地球梦发动机的十代思域,是真正地在行业内遥遥领先。而且,该款车型的燃油经济性相当有保障,甚至为其赢得了“买发动机、送车”的名声。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外