然而这还只是开胃菜，在前不久举行的第十五次金砖国家峰会中，长城汽车的哈弗H6、哈弗H6 HEV等车型，更是成为2023金砖国家峰会官方用车和媒体峰会用车，为金砖国家代表团、组委会、峰会媒体提供出行服务。要知道像这种全球精英齐聚的顶级会议，选择官方用车时可是有着极其严苛的要求，而长城汽车的多款车型能被选中，不仅证明了全球品牌形象得到认可，还代表着它也成了中国汽车在全球市场中的标志性品牌。
积极谋求海外本土化发展
相信有不少人看到这里就会提出疑问：走出国门的国产汽车品牌，并非只有长城汽车，为什么它们中的大多数都失败了，反而是长城汽车却在海外市场取得了如此巨大的成功呢？
列宁曾说过一句名言：真理往往掌握在少数人手中。
而大部分国产品牌之所以没有成功走出国门，最重要的原因就是没有选择到正确的发展道路，我们就拿长城汽车来说，它深知如果以100%出口的方式向海外市场进行销售，就会面临着一些难题，比如出口成本增长所导致的产品溢价，以及车型是否符合海外市场的用户喜好等。
在精准洞悉到问题所在后，长城汽车也给出了符合海外发展的独有模式——“生态出海”战略，通过开启本土化战略、整合全球优质资源和当地人才培养和积累，再加上积极探索全新的业务发展模式，与多国汽车集团、经销商达成战略合作，不仅形成了海外全生态、全产业链的全面建设，还能大大降低造车成本，并打造出更符合当地人用车需求的产品。
正所谓耳听为虚眼见为实，比如长城汽车在前不久就刚与乌兹别克斯坦汽车集团ADM汽车工厂就乌兹别克斯坦市场开发合作正式签署战略合作协议，规划2024年哈弗品牌在本地工厂能达到产能上万台。除此之外，长城汽车不仅与全球最大的汽车经销商之一英之杰正式达成全球战略合作伙伴关系，双方就印度尼西亚市场达成合作意向，同时还在印度尼西亚市场正式推出更符合当地用户需求的GWM品牌。
毫无疑问，长城汽车凭借“生态出海”战略快速布局中国汽车领先全球的新能源全产业链，不仅为全球用户带去全新用车体验，还意味着其在海外市场的本土化发展道路上，又迈出了坚实一步，这也为中国品牌全球化发展带来更多思考与成果借鉴。
持续输出高价值产品技术
很显然，仅凭“生态出海”战略所带来的优秀布局，长城汽车恐怕仍难以在众多外国老牌车企的围剿下突围，毕竟它带出去的并不是廉价车，而是能撼动外国汽车品牌根基的中高端家用车型，甚至还有豪华车型，这点从15万以上车型销量占出口总量达到70%以上的数据中就能看出。