传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速器或9速自动变速器，标准版是后驱布局，而商用版的高配和乘用版则配备四驱系统，根据车款差异，还有分时四驱和适时四驱两种型号，顶配还有后桥差速锁（其他可选装）。

作为衍生版本，长城炮2.4T柴油版在设计层面变化不大，其中，商用版主要为运输物流场景准备，内外设计相对简单，货箱还配备了高强度货架，后悬架也改为具有更强承载能力的钢板弹簧，搭配高扁平比轮胎，应对大多数非铺装路用车场景也能Hold住。

而乘用版主要满足用户长途自驾需求，所以整体桥后悬是液压阻尼减震器和螺旋弹簧的组合，并配抓地力更好的全地形轮胎；同时，内外用料配置都进一步升级，包括黑化套件、真皮包裹、电动座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏，座舱隔音也全面升级，还支持L2级驾驶辅助，基本上，坦克系列硬派越野车有的基础功能，这台车也都有。

动力方面，这台柴油版将搭载长城自研的2.4T L4发动机，在VGT可变几何截面涡轮增压器的加持下，可在3600rpm输出最大功率137kW，而480Nm的峰值扭矩可以从1400rpm持续到3000rpm。

在过去的4月，中国车市月度销量的新能源渗透率首次超过50%，开启了一个极具市场风向标意义的新节点，“新能源”这个不可逆转的行业趋势正成为汽车企业取得竞争优势的关键一招，也注定是国内皮卡市场绕不开的一条路。

进入2024年以来，各大皮卡车企在新能源产品的投入上动作频繁。然而，要想在这场全新的竞赛中实现“换道超车”并不容易——传统燃油车时代，长城皮卡缔造了前所未有的销量神话；新能源时代，“长城炮现象”依旧在延续，更以全新产品形象走向国际，成为中国皮卡新名片。

海外争锋，长城炮的秘密武器

“剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来！”长城炮的雄心壮志在喊出这个目标时便已有所体现。前有福特、丰田、通用等老牌汽车厂商坐镇，后有劲敌特斯拉炙手可热，中国皮卡要想在国际市场拿下话语权，势必要有更强的底气。

长城敢于叫板国际巨头，自然有自己的秘密武器。2024年，长城炮以其深厚的技术储备和创新精神，推出了两款革命性的产品——山海炮Hi4-T越野新能源皮卡和山海炮HEV，成为长城炮出海战略的又一个重要筹码。

山海炮Hi4-T基于Hi4-T越野超级混动架构打造，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的机械四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计等优势。新车搭载2.0T+9HAT动力总成，同时匹配P2电机，并联驱动下，系统综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，P2电机最大功率120kW、最大扭矩400N·m，由于电机可以瞬间达到最大扭矩的输出特性，可以弥补发动机在低转速区间的动力不足。相比其他混动形式，山海炮Hi4-T在最大限度保留传统燃油硬派皮卡优点的同时，还融入了新能源动力的特征，可油可电，双管齐下，能够有效解决新能源皮卡出行的关键痛点。

此外，长续航动力电池、全新SOC能量管理策略、L2级智能驾驶辅助系统、创新的NVH设计、百万级越野装备等，让山海炮Hi4-T拥有更迅猛的动力输出能力、更低的油耗水平、更高的安全保障和更好的静谧性表现，更以硬核的全地形适应能力，满足城市代步、越野玩车、户外出行等全场景体验。

而作为泰国市场首款、也是唯一一款混合动力皮卡车型，山海炮HEV在3月的2024泰国曼谷国际车展上正式预售，并一举斩获车展组委会2024年最佳商业HEV车型奖，不仅让海外消费者在新能源皮卡上有了更多选择、更优选择，还为长城炮辐射更为广阔的东南亚市场提速。

目前，新能源技术路线“百花齐放、百家争鸣”，然而，纵观全球市场，丰田Tacoma、新普拉多、Jeep牧马人等国际越野产品在新能源技术选择上与长城炮不谋而合，证明了这一技术路线的可靠性和领先性，站在全球市场，山海炮同样具备与国际皮卡巨头一决高下的实力。

可以说，山海炮Hi4-T及其兄弟车型山海炮HEV的推出，不仅仅是两款新产品的问世，更是长城汽车在新能源皮卡领域开创新时代的宣言。通过不断的技术创新和市场开拓，长城炮正以其卓越的产品力和前瞻性的战略眼光，引领全球新能源皮卡市场的发展。

走向全球，坚持有质量的品牌向上

全球化浪潮的席卷下，在海外抢占优先权、占领主阵地，才能掌握话语权。与大部分皮卡车企刚刚走出国门不同，早在1997年，长城汽车的第一辆皮卡就已经出口到中东，率先在国际市场竖起了中国皮卡的旗帜，开启了全球化探索之路，这也为长城炮的“出海2.0”版图奠定了坚实基础。

“在新的时代，全球化应该有新的含义，长城汽车的理解是：做中国有根的全球化和海外扎根的本地化。”2024年北京车展上，长城汽车总裁穆峰对全球化做了进一步解读。作为长城汽车全球化战略的重要组成部分，长城炮更深入践行这一原则，坚持有质量的品牌向上，重塑中国皮卡新形象。

一方面，自诞生以来，长城炮便将目光锁定在全球市场，通过深度把乘用化技术运用到乘商两用品类提升产品实力和价值，并坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。长城汽车还新增了全球化的商品管理中台，对全球整体品类品牌和产品型谱进行适应化的开发和研发工作，为长城炮走向世界提供了扎实的支撑。

另一方面，长城炮扎根海外本土文化，为当地量身打造皮卡新玩法，将全场景、跨圈层、用户共创的中式皮卡文化融入其中，实现强力破圈的“开炮”热潮。近年来，长城炮助力了包括世界冲浪顶级赛事、澳大利亚铁人三项、南非New Beach一英里沙滩跑在内的众多赛事，让中国皮卡文化成为全球皮卡文化的重要组成部分，进一步扩大中国皮卡在全球市场的影响力。

截至目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，代表中国皮卡在全球市场决战国际主流品牌。在有“皮卡文化圣地”之称的澳大利亚，长城炮拿下“年度最佳皮卡”大奖，并以多项测试满分的成绩斩获ANCAP新标准五星安全认证，创造中国皮卡海外安全评级的新纪录；在南非，越野炮在南非年度皮卡车型竞赛中打败众多国际主流皮卡车型，一举夺得100-120千瓦功率类别“年度最佳皮卡”车型；在智利，上市仅一个月便斩获有智利汽车界“奥斯卡”之称的“年度最佳皮卡”大奖。

多年来，长城炮在改善国人对皮卡品类认知，引领行业乘用化、高端化、智能化、多元化发展的同时，也在海外市场与全球最顶尖的皮卡品牌同场竞技，更以高端智能化新形象，改变着世界对中国皮卡的印象。长城炮系列走向世界，不仅代表了长城汽车的全球化布局取得了显著成效，更代表了中国皮卡在全球市场上的崛起和突破，凭借前沿技术和创新优势，中国皮卡同样是世界汽车版图中不可忽视的强劲力量。

引领4.0时代，皮卡领导者全面进阶

尽管越来越多的新进入者希望在皮卡这一新兴市场占据一席之地，但长城皮卡的销量神话却从未被撼动分毫。

2023年，长城皮卡全球销售202330辆，同比增长8.46%，海外销售48262辆，保持中国品牌出口销量领先。2024年，长城皮卡全球化发展再提速，1-4月海外销售15393台，同比增长23.5%。长城皮卡已连续26年销量第一，全球累计销量突破258万辆，是唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌。作为全球累计用户近60万的中国高端皮卡品牌，长城炮已累计43个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。

在引领了皮卡1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代，开启了3.0多用途乘用化时代之后，全球化和新能源浪潮的驱动下，长城炮将推动国产皮卡迈入“4.0全场景智能新能源”时代。领先的技术优势、不断的品类创新，以及在产品力、品牌力和市场拓展上的持续投入，长城炮实现了全面进阶，在这场全新竞赛中又一次具备了先发优势，即将阔步迈入下一个跃迁发展期。

2024年，长城炮将持续依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，引领中国皮卡全面踏入全球化的新赛道，与全球用户共创皮卡新世界。

根据不同国家的特点和需求，长城炮将进行有针对性的产品推广和市场开发，更好地满足海外消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。在Hi4-T新能源技术加持下，山海炮将强势进军澳大利亚、南非、东盟等皮卡高势能市场，拓展长城炮全球化产品矩阵，助推全球皮卡新能源进程。在墨西哥等拉美市场，长城炮车型也将加快上市进度，持续巩固既有市场的领先优势。

同时，长城炮的车型将更加丰富，无论是商用类、乘用类，还是户外场景、更为高端的玩乐圈层以及新能源领域，长城炮均有两款或两款以上的车型作为主打产品，还有多款个性化共创改装车。纵览全球，长城炮的产品布局最为细致，是车型阵容最为强大的品牌，注重提升智能化乘用化水平、舒适化程度以及功能性强化，在全球皮卡各细分领域蔚然成风。

从山到海，从中国到全球，带着“剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来”的目标，长城炮将继续以用户需求为中心，进一步加快全球化战略推进，以多元化的产品满足用户多元需求，推动皮卡行业的绿色高效发展，与全球用户共创皮卡新世界。

总结：

从昔日的经典神车风骏5，到今天的“每卖出两辆皮卡就有一辆出自长城”，长城皮卡通过深厚的技术积淀、踏实的造车理念和以人为本的用户思维，改变着人们对于皮卡这一细分市场产品的评价标准，其全球销量的稳步增长、海外发展的成功经验、不断提升的市场影响力，都充分证明了长城皮卡难以撼动的领导地位。在新形势下，长城炮将持续进阶，以全矩阵产品组合实现全球化破冰，引领皮卡“4.0全场景智能新能源”时代的到来。

在过去的4月，中国车市月度销量的新能源渗透率首次超过50%，开启了一个极具市场风向标意义的新节点，“新能源”这个不可逆转的行业趋势正成为汽车企业取得竞争优势的关键一招，也注定是国内皮卡市场绕不开的一条路。

进入2024年以来，各大皮卡车企在新能源产品的投入上动作频繁。然而，要想在这场全新的竞赛中实现“换道超车”并不容易——传统燃油车时代，长城皮卡缔造了前所未有的销量神话；新能源时代，“长城炮现象”依旧在延续，更以全新产品形象走向国际，成为中国皮卡新名片。

海外争锋，长城炮的秘密武器

“剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来！”长城炮的雄心壮志在喊出这个目标时便已有所体现。前有福特、丰田、通用等老牌汽车厂商坐镇，后有劲敌特斯拉炙手可热，中国皮卡要想在国际市场拿下话语权，势必要有更强的底气。

长城敢于叫板国际巨头，自然有自己的秘密武器。2024年，长城炮以其深厚的技术储备和创新精神，推出了两款革命性的产品——山海炮Hi4-T越野新能源皮卡和山海炮HEV，成为长城炮出海战略的又一个重要筹码。

山海炮Hi4-T基于Hi4-T越野超级混动架构打造，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的机械四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计等优势。新车搭载2.0T+9HAT动力总成，同时匹配P2电机，并联驱动下，系统综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，P2电机最大功率120kW、最大扭矩400N·m，由于电机可以瞬间达到最大扭矩的输出特性，可以弥补发动机在低转速区间的动力不足。相比其他混动形式，山海炮Hi4-T在最大限度保留传统燃油硬派皮卡优点的同时，还融入了新能源动力的特征，可油可电，双管齐下，能够有效解决新能源皮卡出行的关键痛点。

此外，长续航动力电池、全新SOC能量管理策略、L2级智能驾驶辅助系统、创新的NVH设计、百万级越野装备等，让山海炮Hi4-T拥有更迅猛的动力输出能力、更低的油耗水平、更高的安全保障和更好的静谧性表现，更以硬核的全地形适应能力，满足城市代步、越野玩车、户外出行等全场景体验。

而作为泰国市场首款、也是唯一一款混合动力皮卡车型，山海炮HEV在3月的2024泰国曼谷国际车展上正式预售，并一举斩获车展组委会2024年最佳商业HEV车型奖，不仅让海外消费者在新能源皮卡上有了更多选择、更优选择，还为长城炮辐射更为广阔的东南亚市场提速。

目前，新能源技术路线“百花齐放、百家争鸣”，然而，纵观全球市场，丰田Tacoma、新普拉多、Jeep牧马人等国际越野产品在新能源技术选择上与长城炮不谋而合，证明了这一技术路线的可靠性和领先性，站在全球市场，山海炮同样具备与国际皮卡巨头一决高下的实力。

可以说，山海炮Hi4-T及其兄弟车型山海炮HEV的推出，不仅仅是两款新产品的问世，更是长城汽车在新能源皮卡领域开创新时代的宣言。通过不断的技术创新和市场开拓，长城炮正以其卓越的产品力和前瞻性的战略眼光，引领全球新能源皮卡市场的发展。

走向全球，坚持有质量的品牌向上

全球化浪潮的席卷下，在海外抢占优先权、占领主阵地，才能掌握话语权。与大部分皮卡车企刚刚走出国门不同，早在1997年，长城汽车的第一辆皮卡就已经出口到中东，率先在国际市场竖起了中国皮卡的旗帜，开启了全球化探索之路，这也为长城炮的“出海2.0”版图奠定了坚实基础。

“在新的时代，全球化应该有新的含义，长城汽车的理解是：做中国有根的全球化和海外扎根的本地化。”2024年北京车展上，长城汽车总裁穆峰对全球化做了进一步解读。作为长城汽车全球化战略的重要组成部分，长城炮更深入践行这一原则，坚持有质量的品牌向上，重塑中国皮卡新形象。

一方面，自诞生以来，长城炮便将目光锁定在全球市场，通过深度把乘用化技术运用到乘商两用品类提升产品实力和价值，并坚持全球研发、全球制造、全球共享，打造真正的全球车。长城汽车还新增了全球化的商品管理中台，对全球整体品类品牌和产品型谱进行适应化的开发和研发工作，为长城炮走向世界提供了扎实的支撑。

另一方面，长城炮扎根海外本土文化，为当地量身打造皮卡新玩法，将全场景、跨圈层、用户共创的中式皮卡文化融入其中，实现强力破圈的“开炮”热潮。近年来，长城炮助力了包括世界冲浪顶级赛事、澳大利亚铁人三项、南非New Beach一英里沙滩跑在内的众多赛事，让中国皮卡文化成为全球皮卡文化的重要组成部分，进一步扩大中国皮卡在全球市场的影响力。

截至目前，长城炮已在全球四大洲50余国上市，代表中国皮卡在全球市场决战国际主流品牌。在有“皮卡文化圣地”之称的澳大利亚，长城炮拿下“年度最佳皮卡”大奖，并以多项测试满分的成绩斩获ANCAP新标准五星安全认证，创造中国皮卡海外安全评级的新纪录；在南非，越野炮在南非年度皮卡车型竞赛中打败众多国际主流皮卡车型，一举夺得100-120千瓦功率类别“年度最佳皮卡”车型；在智利，上市仅一个月便斩获有智利汽车界“奥斯卡”之称的“年度最佳皮卡”大奖。

多年来，长城炮在改善国人对皮卡品类认知，引领行业乘用化、高端化、智能化、多元化发展的同时，也在海外市场与全球最顶尖的皮卡品牌同场竞技，更以高端智能化新形象，改变着世界对中国皮卡的印象。长城炮系列走向世界，不仅代表了长城汽车的全球化布局取得了显著成效，更代表了中国皮卡在全球市场上的崛起和突破，凭借前沿技术和创新优势，中国皮卡同样是世界汽车版图中不可忽视的强劲力量。

引领4.0时代，皮卡领导者全面进阶

尽管越来越多的新进入者希望在皮卡这一新兴市场占据一席之地，但长城皮卡的销量神话却从未被撼动分毫。

2023年，长城皮卡全球销售202330辆，同比增长8.46%，海外销售48262辆，保持中国品牌出口销量领先。2024年，长城皮卡全球化发展再提速，1-4月海外销售15393台，同比增长23.5%。长城皮卡已连续26年销量第一，全球累计销量突破258万辆，是唯一进入“200万俱乐部”的中国皮卡品牌。作为全球累计用户近60万的中国高端皮卡品牌，长城炮已累计43个月销量过万，蝉联中国皮卡销量冠军。

在引领了皮卡1.0工具车时代、2.0多用途商用化时代，开启了3.0多用途乘用化时代之后，全球化和新能源浪潮的驱动下，长城炮将推动国产皮卡迈入“4.0全场景智能新能源”时代。领先的技术优势、不断的品类创新，以及在产品力、品牌力和市场拓展上的持续投入，长城炮实现了全面进阶，在这场全新竞赛中又一次具备了先发优势，即将阔步迈入下一个跃迁发展期。

2024年，长城炮将持续依托长城汽车“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，引领中国皮卡全面踏入全球化的新赛道，与全球用户共创皮卡新世界。

根据不同国家的特点和需求，长城炮将进行有针对性的产品推广和市场开发，更好地满足海外消费者的需求，进一步提升品牌影响力和市场份额。在Hi4-T新能源技术加持下，山海炮将强势进军澳大利亚、南非、东盟等皮卡高势能市场，拓展长城炮全球化产品矩阵，助推全球皮卡新能源进程。在墨西哥等拉美市场，长城炮车型也将加快上市进度，持续巩固既有市场的领先优势。

同时，长城炮的车型将更加丰富，无论是商用类、乘用类，还是户外场景、更为高端的玩乐圈层以及新能源领域，长城炮均有两款或两款以上的车型作为主打产品，还有多款个性化共创改装车。纵览全球，长城炮的产品布局最为细致，是车型阵容最为强大的品牌，注重提升智能化乘用化水平、舒适化程度以及功能性强化，在全球皮卡各细分领域蔚然成风。

从山到海，从中国到全球，带着“剑指全球前三，让中国皮卡在全球流行起来”的目标，长城炮将继续以用户需求为中心，进一步加快全球化战略推进，以多元化的产品满足用户多元需求，推动皮卡行业的绿色高效发展，与全球用户共创皮卡新世界。

总结：

从昔日的经典神车风骏5，到今天的“每卖出两辆皮卡就有一辆出自长城”，长城皮卡通过深厚的技术积淀、踏实的造车理念和以人为本的用户思维，改变着人们对于皮卡这一细分市场产品的评价标准，其全球销量的稳步增长、海外发展的成功经验、不断提升的市场影响力，都充分证明了长城皮卡难以撼动的领导地位。在新形势下，长城炮将持续进阶，以全矩阵产品组合实现全球化破冰，引领皮卡“4.0全场景智能新能源”时代的到来。

山海炮Hi4-T基于Hi4-T越野超级混动架构打造，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的机械四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计等优势。新车搭载2.0T+9HAT动力总成，同时匹配P2电机，并联驱动下，系统综合功率300kW，最大综合扭矩750N·m，P2电机最大功率120kW、最大扭矩400N·m，由于电机可以瞬间达到最大扭矩的输出特性，可以弥补发动机在低转速区间的动力不足。相比其他混动形式，山海炮Hi4-T在最大限度保留传统燃油硬派皮卡优点的同时，还融入了新能源动力的特征，可油可电，双管齐下，能够有效解决新能源皮卡出行的关键痛点。

此外，长续航动力电池、全新SOC能量管理策略、L2级智能驾驶辅助系统、创新的NVH设计、百万级越野装备等，让山海炮Hi4-T拥有更迅猛的动力输出能力、更低的油耗水平、更高的安全保障和更好的静谧性表现，更以硬核的全地形适应能力，满足城市代步、越野玩车、户外出行等全场景体验。

而作为泰国市场首款、也是唯一一款混合动力皮卡车型，山海炮HEV在3月的2024泰国曼谷国际车展上正式预售，并一举斩获车展组委会2024年最佳商业HEV车型奖，不仅让海外消费者在新能源皮卡上有了更多选择、更优选择，还为长城炮辐射更为广阔的东南亚市场提速。

两款车型在外观设计上保持了现款车型的设计风格，最大的变化来自于动力系统的改变。新车搭载了2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转时即可输出最大扭矩，百公里综合油耗低至8.5L。传动方面，新车匹配9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m。

2.4T乘用炮还配备同级领先的AGM大容量蓄电池、850W高性能散热大风扇。面对高原山区动力易衰减的情况，2.4T乘用炮专项升级，海拔4700米高原可输出400N·m最大扭矩。2.4T商用炮同样搭载2.4T柴油发动机，AT车型百公里综合油耗低至7.9L。传动匹配9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m，低挡位采用大速比设计，轮端扭矩更大，起步更有劲，配合8.843超宽速比，能时刻保持最佳性能输出；货箱尺寸为1760*1520*540mm，采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧。

两款车型在外观设计上保持了现款车型的设计风格，最大的变化来自于动力系统的改变。新车搭载了2.4T柴油发动机，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转时即可输出最大扭矩，百公里综合油耗低至8.5L。传动方面，新车匹配9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m。

2.4T乘用炮配备电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏、100余处采用隔/吸音设计；搭载L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、全自动泊车、五连杆后悬、大容量TOD智能四驱等配置。

自4月26日在北京车展开启预售后，全球高性能皮卡2.4T长城炮预售订单突破5000辆！5月22日，长城炮聚焦乘用休闲、时尚商用品类双赛道推出的创新力作——2.4T乘用炮与2.4T商用炮，即将正式上市，以领先全球的性能优势，强势引领皮卡品类价值跃升。

户外生活新装备 2.4T乘用炮刷新乘用皮卡新高度

2.4T乘用炮定位“全球高性能乘用皮卡”，基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，够劲、够省、够可靠，进一步满足消费者对户外极致生活的向往。

新车搭载2.4T+9AT动力组合，最大净功率135kW，峰值扭矩480N·m，1500转即可输出最大扭矩，起步提速快，动力更持久，百公里综合油耗低至8.5L，油耗水平同级领先；同级唯一配备9AT变速器，速比分布更绵密，换挡平顺，驾乘更舒适；匹配78L大油箱，可实现近1000公里超长续航，长途穿越更轻松。

2.4T乘用炮不仅限于动力的提升，更是综合性能的全面进化，可轻松应对高温、高寒、高原等极端环境，配备同级领先的AGM大容量蓄电池、850W高性能散热大风扇，无惧高温、高寒挑战。面对高原山区动力易衰减的情况，2.4T乘用炮专项升级，海拔4700米高原可输出400N·m最大扭矩，高原攀爬更轻松。

2.4T乘用炮以乘用车标准打造，引领皮卡智能豪华新风潮。新车拥有超越同级的豪华座舱，配备电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏、100余处采用隔/吸音设计；搭载L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、同级首搭全自动泊车，更有五连杆后悬、大容量TOD智能四驱等配置，轻松应对每一种户外场景。

事业上的好伙伴 2.4T商用炮助力千行百业高效创富

作为新时代商务精英首选的事业伙伴、智能助手，商用炮广受千行百业用户的信赖。2.4T商用炮冠军品质再进阶，以超燃动力、超强承载、超卓匠心、超级安全四大核心优势，成为创业致富理想伙伴。

2.4T商用炮同样搭载2.4T柴油发动机，匹配AT、MT两款变速器，拥有领先同级的燃油经济性，AT车型百公里综合油耗低至7.9L，堪称高性能节油王；同级唯一配备9AT变速器，最大承载扭矩达750N·m，低挡位采用大速比设计，轮端扭矩更大，起步更有劲，配合8.843超宽速比，能时刻保持最佳性能输出；货箱尺寸为1760*1520*540mm，采用加宽加厚高强度梯形车架和3+2大尺寸钢板弹簧，承载力同级领先，拉得多赚得更多！

长城炮经过76种全球道路和极限环境测试，累计600万公里，品质成熟可靠，环境适应性强；拥有行业领先的销售服务能力，服务网点超2000家，平均服务半径小于50km，无论身处何处都能用车无忧；荣获澳洲ANCAP五星安全评级，安全装备同级领先，高强度笼型车身、6安全气囊，高清360环视，全方位保障用户安全；历经4次迭代升级，持续保持皮卡单车型销量第一，累计43个月销量过万，全球累计用户接近60万，是真正的冠军皮卡！