除了细节方面的调整，24款G9最重要的改动就是让双腔空气悬架+电磁悬架变成了选装配置。车用空气悬架分两种：单腔和双腔，区别就是单腔空悬只有一个气腔，无法改变截面面积，只能调节车身高度，而双腔空悬有两个气腔，可以在充放气时改变悬架内部的截面面积，既能调节车身高度，又能调节悬架刚性，并且调节范围也更大，不管是运动性还是舒适性，相比单腔空悬表现更好，再加上电磁悬架动态调节软硬阻尼，小鹏G9的这款双腔空悬+电磁悬架的组合，在如今50万以内价位的新能源车里是独一份。
22款G9的双腔空悬+电磁悬架只有两款650性能版车型才有搭载，39.99万的门槛让大多数消费者无法享受到空气+电磁悬架带来的越级体验，而24款G9将双腔空悬+电磁悬架变为全系选配，即使是26.39万的最低配车型，只要花2.5万也可以选装，大大增强了G9在30万以内价位的竞争力，试想一下，一辆中大型SUV，零百加速6.4秒，续航里程570公里，并且配备空气悬架+电磁悬架，售价只要不到29万，谁看了不会心动呢？
除了以上产品力，小鹏在驾驶辅助领域的实力也是G9能获得成功的关键之一，在前两年，消费者对高阶驾驶辅助的态度还是可有可无，但在今年，尤其是华为掀起了高阶驾驶辅助的浪潮之后，消费者对新能源车自动驾驶能力的关注越来越高。在G9 1.5万大定订单中，选择搭载XNGP高阶驾驶辅助的MAX车型的比例高达80%，正说明消费者重视并看中小鹏在高阶驾驶辅助领域的积累，小鹏在品牌创立至今一直坚持的智能驾驶研发现在终于开花结果了。
在如今25-30万的新能源车市场中，小鹏G9、问界M7、极氪001可谓是三大真香车型，小鹏G9的优势是智驾和空悬，问界M7的优势是智驾和增程混动，而极氪001的优势则是动力和底盘，如果你的需求是纯电动车，并且对智驾感兴趣，那么我是挺推荐小鹏G9的，570MAX再选个双腔空气悬架，31.5万的价格40万+级的体验，太香了。